Un lúgubre genio chino ha hecho lo increíble: un faro de bicicleta con baterías que no están diseñadas para alimentar LED. Me pregunté cómo funciona todavía este milagro del pensamiento chino.
Este faro vale menos de un dólar (el envío es más caro). El título dice una especie de tontería: "3000 lúmenes", "USB recargable", etc.
La descripción dice "Batería incorporada (incluye 2 baterías de litio 2032)". Por supuesto, esto no es una batería en absoluto, sino baterías de botón CR2032 ordinarias. Dos piezas conectadas en serie.
De hecho, el flujo luminoso del faro es de 15 lúmenes en promedio (solo 200 veces mentido). La luz es muy "fría" - 11500K.
El faro da una pequeña mancha de luz y no es muy adecuado para su uso, pero me interesa para comprender en qué modos pueden funcionar las baterías CR2032 (actualmente las estoy probando).
La batería de litio CR2032 está diseñada para corrientes muy bajas: corriente nominal 0,4 mA, corriente continua máxima 3 mA, corriente de impulso máxima 15 mA (una fuente).
El voltaje nominal de la batería CR2032 es de 3 voltios, dos en serie: 6 voltios. Cuando se conecta a una fuente de alimentación de 6 V, el faro consume 600 mA y esto es 200 veces la corriente máxima permitida para este tipo de batería. ¿Entonces, cómo funciona? Y lo más importante, ¿cuánto tiempo? ¿Fueron solo unos minutos?
Doné dos buenas baterías IKEA, usé el dispositivo EBD-USB + como registrador de voltaje y corriente y resolví el secreto chino.
Cuando el faro se enciende por primera vez, consume 280 mA, el voltaje de las baterías desciende a 3,58 V (1,79 V cada una).
Después de 10 segundos, la corriente cae a 156 mA, después de un minuto a 93 mA (el voltaje ya es de 2,96 V).
Parecería que un par de minutos más y el faro se apaga, pero todo funciona de manera diferente.
Después de 10 minutos, la corriente cae a 47 mA y el voltaje cae a 2,8 V (1,4 V en cada batería, que es más de la mitad de su voltaje nominal).
Además, la disminución de la corriente y el voltaje se ralentiza y el faro comienza a arder de manera más o menos uniforme: en una hora y media, la corriente cae a 20 mA (voltaje 2.7 V).
Después de otras tres horas, la corriente cae a 10 mA, el voltaje a 2.6 V.
El gráfico se cortó en esto, ya que el dispositivo no puede medir corrientes inferiores a 10 mA, pero el faro siguió ardiendo.
17 horas después del encendido, la corriente bajó a 4 mA, el voltaje a 2,57 V. El faro sigue ardiendo con bastante intensidad.
30 horas después del encendido, la corriente es de 1,9 mA, la tensión es de 2,55 V.
Dos días después (!) El faro sigue encendido: la corriente es de 0,9 mA, el voltaje es de 2,52 V.
Después de tres días (!!!), la corriente bajó a 0,3 mA, el voltaje a 2,46 V.
El LED está encendido, pero el faro prácticamente no da luz.
Sorprendentemente, a pesar de los prohibitivos modos de funcionamiento de las baterías (superando la corriente máxima en docenas de veces, la caída de voltaje más del doble) este "milagro de la tecnología" trabajó continuamente tres dias. Seguramente en funcionamiento normal, cuando el faro se enciende durante media hora o una hora, y luego las baterías "descansan", funcionará aún más.
Oh, esos chinos.
© 2021, Alexey Nadyozhin
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