Si alguien realiza un vuelo transatlántico que durará más de 12 horas, no se alarme cuando de repente vea a los asistentes de vuelo descender de algún lugar desde el "techo" del avión. Afortunadamente, una vista tan asombrosa no es producto de la imaginación, sino de la realidad, porque es en la parte superior de algunos aviones donde hay lugares para dormir para quienes cuidan a los pasajeros en el camino.
Los vuelos transatlánticos sin escalas duran tanto que uno se pregunta cómo están los asistentes de vuelo Me las arreglo para estar siempre de pie y permanecer tan amigable y "fresco" como al principio. viajes. Pero el secreto resultó ser bastante simple, los aviones de pasajeros de larga distancia tienen dormitorios ocultos en los que los miembros de la tripulación pueden dormir y ponerse en orden.
Los compartimentos secretos están ocultos de manera confiable a los ojos de los pasajeros, por lo que solo por casualidad se puede presenciar cómo las azafatas descienden del "techo" del avión a lo largo de pequeños escalones. Según los editores de Novate.ru, tales habitaciones no están ubicadas en todos los aviones, así que moleste y observe dónde desaparecen periódicamente. miembros de la tripulación en modelos como Superjet 100, Boeing 737 y Boeing 767/777, Airbus A320 / A321 y Airbus A330 / A350, mejor que no, simplemente están allí no.
Referencia: Los compartimentos adicionales sobre la cabina de los aviones comerciales se proporcionan solo en los siguientes modelos: Boeing 747, 787 Dreamliner y Airbus A380, así como los Boeing 777 que vuelan transatlánticos. Es decir, aquellas aeronaves, cuyo vuelo dura más de 12 horas (que excede el tiempo máximo permitido de trabajo de la tripulación), están equipadas con salas de descanso y dormitorio.
Es comprensible por qué los descansos y los períodos de descanso adecuados durante cualquier vuelo prolongado sin escalas son fundamentales. Esta capacidad ciertamente ayuda a los pilotos y asistentes de vuelo a permanecer extremadamente alerta y activos.
Dadas las dimensiones de la aeronave en sí, estos compartimentos secretos pueden tener diferentes niveles de llenado, área y altura. Serán especialmente en miniatura en aquellos modelos en los que se ubiquen por encima de la sección de cola. Como regla general, en tales habitaciones solo hay lugares para dormir y solo puede llegar de rodillas. Estas áreas de dormir cuentan con colchones, ropa de cama y cinturones de seguridad individuales, ya que pueden surgir diferentes situaciones durante el vuelo.
Al observar el diseño de algunos aviones Boeing 777, los dormitorios y el descanso de la tripulación se encuentran en la sección delantera, encima de la cabina de clase ejecutiva. En este tipo de alojamiento, el compartimento oculto tiene un aspecto alargado y las camas están dispuestas en dos niveles, como en la cabina de un barco. A pesar de que hay un pasaje muy estrecho entre las áreas de dormir, puede moverse a lo largo de él en toda su altura. Además, los diseñadores lograron organizar la privacidad en las mini-cabañas, a pesar de que son muy pequeñas.
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En el Boeing 787 Dreamliner, la sala secreta de auxiliares de vuelo será aún más espaciosa, aunque se dará incluso la intimidad fantasmal. solo unas pocas, porque las camas están ubicadas en un espacio continuo y están separadas solo por cortinas o suaves particiones.
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Pero para los pilotos, sus propios baños privados están organizados y están ubicados sobre la cabina de control. Lo único es que no están equipados con camas fijas, sino con sillas plegables para pasajeros de clase ejecutiva. Allí también se instala un panel de control y comunicación con los miembros de la tripulación. También hay un inodoro separado en este compartimento.
Hecho interesante: En octubre de 2019 el avión de la aerolínea más grande de Australia, Qantas Airways Limited, realizó un vuelo experimental sin escalas entre Nueva York y Sydney como parte del programa Project Sunrise. Distancia de 15,59 mil. km recorrió el avión en 19 horas. El objetivo principal del vuelo fue determinar las capacidades de los miembros de la tripulación para mantener la atmósfera deseada en la cabina y la seguridad del tráfico. después de todo, el programa de prueba está diseñado para abrir vuelos comerciales regulares de Sydney a Nueva York y de Sydney a Londres (17 Cerdocyon km, en vuelo 20,2 horas).
Cuando los aviones "parten" para un merecido descanso, no todo el mundo se enfrentará a un destino poco envidiable y al olvido. Algunos encuentran una nueva vida gracias a los entusiastas que los transforman en restaurantes, cafés, edificios de apartamentos e incluso hoteles. Por supuesto, se produjo un cambio tan radical y con los próximos 8 aviones y helicópteros, que terminó en la tierra con habitaciones de hotel alucinantes.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/150720/55268/