Hoy no hablamos de qué gasolina es mejor o peor. En el mundo se producen una gran cantidad de diferentes marcas de combustible. Al mismo tiempo, los índices de designación de combustible para muchos automovilistas siguen siendo un misterio. Es hora de averiguar cuál es la diferencia entre los combustibles y por qué es tan importante. Por ejemplo, tomemos las gasolinas AI-92 y AI-95, que son las más comunes.
Los números atribuidos a la designación de letras del combustible son el octanaje de la gasolina. Cuanto mayor sea el número en el índice, mayor será el octanaje en el combustible, es decir, mejores serán sus propiedades antidetonantes. El índice de octano se usa solo cuando se hace referencia a combustibles para motores de combustión interna con formación de mezcla externa. Esto, a su vez, significa que el índice no se utiliza en el etiquetado de queroseno de aviación o combustible diesel.
La gasolina comercial debe tener un octanaje en el rango de 70 a 95 puntos. El indicador máximo es igual a 100 puntos. Sin embargo, existe una escala de octanaje ampliada que contiene valores superiores a 100. Estos tipos de gasolina se pueden obtener con la adición de aditivos antidetonantes complejos, pero todos son altamente especializados (para autos de carreras) o experimentales. Estas variedades no salen a la venta debido al alto costo de producción.
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Es importante comprender cuáles son las propiedades antidetonantes de la gasolina. Cuanto mayor sea el octanaje, menos gasolina es propensa a explosiones (detonación). La detonación en el motor termina especialmente mal, ya que acelera el desgaste del grupo de pistones, válvulas, bujías e incluso puede provocar una avería completa de la unidad de potencia. Todos los motores de inyección tienen un sensor de detonación especial que debe rastrear tales explosiones no deseadas y transmitir una señal a la unidad de control electrónico. Cuando se produce un golpe, este último cambia el tiempo de encendido y la composición de la mezcla. Pero no siempre es posible neutralizar completamente los efectos negativos del combustible de bajo octanaje.
Por lo tanto, cuanto mayor sea el índice de gasolina, mejor será. Muchos de los motores turbo modernos ya no son capaces de usar ni siquiera el AI-95, ya que para ellos detona de manera demasiado activa y requieren gasolina AI-98 y AI-100.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/170720/55338/