Todos los que vivían en la Unión Soviética recuerdan la apariencia de los vagones de tren, o más bien el hecho de que siempre estaban pintados de verde. ¿Por qué se hizo la elección a favor de esta pintura? ¿Tiene este hecho algún significado especial? Este momento, muy probablemente, sea desconocido para la mayoría de la gente, aunque es bastante interesante.
No siempre ha sido así. En los días de la Rusia zarista, los vagones de tren estaban coloreados de acuerdo con su clase. Todos los vagones pertenecientes a la primera clase fueron pintados de azul. En ellos se movían funcionarios de alto rango y gente rica y noble. La segunda clase era un poco más simple y estaba destinada, por regla general, a ciudadanos con ingresos medios. Estos coches estaban pintados de amarillo. Para la gente común y corriente, los vagones de ferrocarril ecológicos estaban destinados
1. Versión de selección de color para turismos
Ya bajo el dominio soviético, el concepto cambió y todos los autos se volvieron verdes, pero su parte superior, el techo, difirió en color. Aquí, se usó pintura gris para teñir. Según una versión, los cambios tuvieron lugar durante la guerra (Segunda Guerra Mundial). El objetivo es dotar a la composición de un camuflaje fiable.
El color verde, especialmente fuera de los límites de la ciudad entre los árboles verdes, realmente podría hacer que el tren en movimiento sea menos perceptible. Pero ¿por qué entonces también el gris del techo? Cuando los vagones están en la estación, son de color gris mate, casi idénticos al hormigón gris o al asfalto de la estación de tren y los andenes. En consecuencia, los puntos de referencia de los aviones de reconocimiento y los bombarderos se pierden y se vuelven inexactos.
Bueno, cuando un tren con vagones de pasajeros en una cantidad de diez a quince unidades sale estaciones, luego, desde cierta altura, visualmente se vuelve similar a una sección de una carretera cubierta de asfalto o hormigón.
Estos colores siguieron siendo predominantes en el período de posguerra. Para mantener el parque en excelentes condiciones, se necesitaba una gran cantidad de pintura. Y aquí el factor económico jugó su papel. Los pigmentos verdes minerales eran muy resistentes a la luz solar, por lo que no se desvanecían, además, tenían un precio bajo.
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2. Que esta pasando ahora
Actualmente, la situación ha cambiado algo, aunque la economía no se ha cancelado, aunque sea en vagones de mercancías de color marrón rojizo. La pintura de hierro rojo, con la que están pintados la mayoría, de esta paleta de colores es la más barata y, al mismo tiempo, duradera. No se utiliza para cubrir automóviles de pasajeros, ya que el color difícilmente puede llamarse atractivo.
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Todo cambió cuando se pusieron en funcionamiento las fórmulas patentadas. Aparecieron dibujos e inscripciones en los trenes, y los propios vagones comenzaron a pintarse en diferentes tonos de azul y celeste. Hoy en día, la gama de colores de los vehículos ferroviarios se ha ampliado aún más.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/300720/55492/