Como cualquier otro vehículo, el material rodante autopropulsado en el ferrocarril está equipado con faros. Solo su propósito es fundamentalmente diferente del tradicional. Es decir, estos faros no iluminan el camino, como cabría esperar. Si observa el movimiento de la locomotora, puede ver que tanto las luces blancas como las rojas se pueden encender en el frente. ¿Cuál es el propósito de estos faros y, en consecuencia, el brillo que emiten?
Los faros están ubicados en la parte inferior del cuerpo de la locomotora, en una barra de amortiguación, por lo que los expertos los llaman luces de amortiguación. Si consideramos su diseño, entonces este es un dispositivo técnico que consta de un elemento emisor de luz, un reflector y, si es necesario, un filtro de color.
En los primeros modelos de trenes, las linternas no eran más que lámparas de queroseno ordinarias. Fueron reemplazados gradualmente por lámparas incandescentes. Para lograr un brillo rojo, el conductor de la locomotora instaló manualmente una lente de vidrio rojo en un marco especialmente hecho.
En los trenes modernos, este procedimiento ya no es necesario. Sobre ellos se instala un sistema independiente de luz óptica. Los últimos modelos están equipados con LED con un alto índice de percepción independientemente de las condiciones climáticas, incluso si el sol brilla intensamente en el exterior.
Los faros de las locomotoras pueden cambiar de color y son necesarios para dar una serie de señales. La carretera está iluminada por un foco situado encima de las luces de amortiguación.
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El significado de la señal transmitida depende del color de las luces:
- un foco y dos luces blancas transparentes: la cabeza del tren;
- reflector más en la dirección de viaje hacia la derecha (en el lado del conductor) luz blanca transparente, y en el lado opuesto luz roja: la cabeza del tren mientras se mueve por la vía del tren equivocada;
- a la derecha de la sección de la cola o la parte trasera está iluminada en rojo: la cola del tren;
- se puede encender otra señal en forma de dos luces rojas si el tren se mueve por las vías no destinadas al uso general, adelante por vagones (mercancías);
- reflector y una linterna blanca: la cabeza de la locomotora en maniobra o su cola.
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De hecho, este sencillo sistema es muy importante y facilita mucho la vida a los conductores de trenes y trabajadores.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/080820/55608/