Existe una gran cantidad de consejos en Internet de diversos grados de utilidad (y nocividad) sobre cómo modificar el diseño de su coche para mejorar algunas de sus características. Una de las formas más populares de modernizar la unidad de potencia puede considerarse con seguridad la creación de agujeros en la falda del pistón. Es hora de averiguar por qué algunas personas hacen esto y si tiene algún sentido.
La idea misma de perforar agujeros en el faldón de un pistón de automóvil apareció hace más de una década. En sus espacios abiertos nativos todavía no había cierre de Internet, y los automovilistas domésticos ya estaban perforando pistones. Esto fue dictado por el hecho de que los conductores a menudo se quejaban de la calidad de los motores y trataban con todas sus fuerzas de hacerlos aún más duraderos. La conclusión es que los trenes de potencia de alto rendimiento (generalmente) están equipados con pistones más complejos que no tienen faldones.
En la época soviética, los automovilistas llegaron a la conclusión de que debido a las paredes demasiado altas, los pistones con faldones no se una cantidad suficiente de lubricante, que en última instancia afecta negativamente la facilidad y velocidad de su movimiento. Por lo tanto, perforar un agujero debería haber resuelto dos problemas a la vez.
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Primero, se cree que el orificio simplifica enormemente el acceso de lubricantes a todos los lugares y elementos de una parte importante. En segundo lugar, los automovilistas nacionales sugirieron que reducir la masa del pistón perforando en su diseño de un orificio adicional, aumentará la eficiencia de toda la potencia instalación. Lo más sorprendente es que ambos han resultado ser verdaderos y contribuyen al rendimiento del automóvil.
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Sin embargo, no se debe olvidar que dicha modernización también tiene consecuencias negativas. En primer lugar, la perforación de orificios afecta significativamente la capacidad de conducir el calor. Como resultado, el pistón puede convertirse en una fuente de sobrecalentamiento local del motor. Y esto, a su vez, está plagado de una gran variedad de averías.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/240820/55775/