Muchos no usan "neutral" en la transmisión automática, pero en vano: ¿qué dice la gerencia?

  • Apr 13, 2021
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Muchos no usan "neutral" en la transmisión automática, pero en vano: ¿qué dice la gerencia?
Muchos no usan "neutral" en la transmisión automática, pero en vano: ¿qué dice la gerencia?

La transmisión automática está ganando popularidad rápidamente en el mercado automotriz nacional. A pesar de esto, no todos los conductores pueden presumir de tener un conocimiento sólido y una comprensión profunda del tema con respecto a las reglas para operar esta unidad. Por ejemplo, muchos automovilistas aún ignoran la necesidad de usar "neutral", considerando que esta transmisión en la transmisión automática es realmente inútil. Para darse cuenta de la profundidad de su maldad, estos ciudadanos deben consultar el manual de operación del vehículo.

La marcha neutra es muy útil. | Foto: drive2.com.
La marcha neutra es muy útil. | Foto: drive2.com.

El recurso de una transmisión automática (al igual que el recurso de muchos otros elementos de la estructura del automóvil) depende directamente del estilo y la manera de conducir. Por lo tanto, cambiar la palanca con demasiada frecuencia no tiene el mejor efecto en el estado de la caja. Por esta razón, a menudo se aconseja a los conductores que dejen el interruptor en la posición de conducción, incluso cuando el vehículo está en un semáforo o en un atasco. Esto tiene su propia lógica, pero en realidad todo no es tan simple e inequívoco.

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Debe ser usado. | Foto: myseldon.com.

Entonces, si busca en el manual un automóvil con transmisión automática, puede encontrar mucho allí interesante sobre el cambio de marchas y especialmente sobre las reglas para usar "neutral" - "N". En particular, todos los manuales disponibles van en contra de los consejos de los "experimentados". Dicen que se recomienda encarecidamente al conductor que no permanezca inactivo en el modo "Drive" durante más de 30 segundos.

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Debe estar encendido para evitar vibraciones. | Foto: subscribe.ru.

Los ingenieros de las empresas manufactureras que compusieron el manual señalan el hecho de que más o menos tiempo estar en el modo "D" con el motor funcionando en ralentí conduce muy rápidamente a la aparición de un aumento constante vibraciones. Estos últimos no se reflejan de la mejor manera no solo en la propia caja de cambios, sino también en muchas otras partes y ensamblajes del automóvil.

Al final, cabe destacar que ambos puntos de vista tienen muchos adeptos que insistirán por su cuenta. Entonces, es elección de todos usar el programa "N" o no usarlo. Solo podemos agregar que los ingenieros con educación especializada aún saben mejor cómo hacerlo bien.

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Si no lo usa, entonces no está lejos de ser reparado. ¦Foto: dusterauto.ru.

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Una fuente:
https://novate.ru/blogs/170920/56059/