¿Por qué y cuándo el conductor debe apagar el ESP mientras conduce?

  • Apr 14, 2021
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¿Por qué y cuándo el conductor debe apagar el ESP mientras conduce?
¿Por qué y cuándo el conductor debe apagar el ESP mientras conduce?

Los automovilistas que han conducido desde la década de 1990 todavía deben recordar que había una función de desactivación del ABS. Posteriormente, apareció una oportunidad similar en los automóviles y en relación con la función ESP. Y si las razones para deshabilitar el sistema de frenos antibloqueo no son en su mayoría obvias, deshabilitar el sistema de estabilización es una opción extremadamente útil e importante. A pesar de que en los modelos de automóviles más modernos, los fabricantes de automóviles, por alguna razón, comenzaron a quitar el botón tan necesario.

A veces, el sistema de estabilización debe apagarse. / Foto: dzyannica.by.
A veces, el sistema de estabilización debe apagarse. / Foto: dzyannica.by.

El sistema ESP puede mejorar significativamente la seguridad del viaje. Sin embargo, hay cuatro situaciones principales en las que se recomienda desactivar temporalmente el funcionamiento de la electrónica. Desafortunadamente, en los nuevos modelos de automóviles, las empresas de fabricación están eliminando cada vez más el botón de encendido / apagado extremadamente útil para el sistema de estabilización.

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1. Diferentes ruedas

Es mejor apagarlo si se ha instalado una rueda de repuesto. / Foto: thingsautos.com.

La situación es bastante rara, pero inevitablemente comprende, tarde o temprano, a todos los conductores. Tener diferentes ruedas en el mismo eje es un problema grave. Muy a menudo, los automovilistas lo encuentran al instalar un "polizón" después de romper la rueda principal. En tal situación, es mejor apagar ESP, ya que debido al diferente diámetro de las ruedas, se interrumpirá el funcionamiento del algoritmo para leer las revoluciones. Como resultado, el sistema de estabilización puede comenzar a funcionar de manera inadecuada.

2. Deriva

Una característica absolutamente innecesaria al derrapar. / Foto: wallpapertag.com.

Difícilmente se puede imaginar una situación en la que el conductor medio tenga que acelerar a 200 km / ho "derrapar" bien en la pista. A pesar de esto, todos deben ser conscientes de que el sistema de estabilización ralentizará significativamente el automóvil cuando tratando de ganar alta velocidad, y también intentará anular el efecto de "deslizamiento" durante un empinado inversión.

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3. La necesidad de subir la colina

Es mejor moverse cuesta arriba sin estabilización. / Foto: adekb.ru.

Es muy recomendable apagar el sistema de estabilización en los casos en los que necesite subir una colina. Esto debe hacerse para evitar resbalones y facilitar el movimiento. Este consejo es más relevante para los vehículos con tracción delantera. En una serie de situaciones, si no apaga el ESP, el automóvil, en principio, no "arrancará" el arranque cuesta arriba. En principio, nadie configura la electrónica para tal trabajo y, por lo tanto (como regla) solo interfiere.

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4. Nieve, arena y barro

Asegúrese de apagarlo cuando se resbale. / Foto: zr.ru.

Nada en la vida se da gratis y ESP es una de las mejores pruebas de ello. Este sistema mejora drásticamente la seguridad en la conducción, pero el precio es una disminución importante en la capacidad de cross-country. En varias situaciones, cuando el automóvil se encuentra en nieve, arena o barro, es posible que simplemente no tenga suficiente tracción para salir de un área difícil. Si se enfrenta a un deslizamiento en un lugar así, debe intentar lo primero para desactivar la tecnología mencionada repetidamente.

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Una fuente:
https://novate.ru/blogs/180920/56070/