Todo el mundo ha oído al menos una vez que los aviones durante el vuelo, por una razón u otra, pueden descargar combustible. No es difícil adivinar, incluso sin conocimientos especiales, que tal descarga es una medida de emergencia obligatoria. Sin embargo, no es más fácil darse cuenta de esto. ¿Qué pasa con el queroseno? ¿Realmente tiene todas las posibilidades de caer sobre la cabeza de la gente?
El Boeing 747 tiene una capacidad de tanque de combustible de 198,3 toneladas de combustible. Al mismo tiempo, durante una hora de vuelo, la aeronave consume al menos 10,5 toneladas de combustible. La especificidad del diseño de cualquier aeronave es tal que su masa en el despegue debería ser mayor que en el momento del aterrizaje. En otras palabras, el peso de despegue permitido de cualquier aeronave es siempre mayor que el peso de aterrizaje permitido. Esto permite que los aviones se carguen con carga y pasajeros "en exceso" de la norma. Al mismo tiempo, la masa de aterrizaje requerida se logra debido a lo banal y obvio de que la mayor parte del combustible se quemará durante el vuelo.
Por supuesto, pasa cualquier cosa y el avión puede necesitar un aterrizaje de emergencia debido a un mal funcionamiento técnico o problemas de salud de alguien a bordo. En este punto, puede resultar que la masa de la aeronave aún no haya alcanzado el valor de aterrizaje permitido. De no hacerlo, se producirá un desastre en el momento del aterrizaje. Este problema se resuelve en caso de emergencia vertiendo combustible. Los pilotos informan preliminarmente a la sala de control sobre las coordenadas, la altitud y el hecho de la caída. En casos raros, se les puede prohibir esto, lo que los obliga a ir a un área o altura segura.
El queroseno de aviación es un combustible extremadamente volátil y muy ligero que se evapora con bastante rapidez, especialmente cuando se dispersa en el aire. La mayoría de las veces, el combustible simplemente no llega al suelo, se rocía y se evapora uniformemente en el aire. Por sí solo, el queroseno no desaparece sin dejar rastro. Sus vapores volarán por el cielo durante mucho tiempo hasta que finalmente se asienten o caigan con lluvia o nieve en el suelo en una concentración extremadamente baja. En casos raros, la descarga de queroseno provoca la formación de smog a corto plazo. Sin embargo, no se preocupe: los aviones nunca arrojan combustible sobre áreas pobladas o regiones agrícolas.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/220121/57546/,
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