Casi todo el mundo ha oído hablar del proyecto del tren de vacío Hyperloop, que comenzó en 2013. Sin embargo, no todo el mundo sabe que otros países tienen sus propios proyectos de trenes ultrarrápidos. Los países asiáticos como Japón, Corea del Sur y China son líderes informales en esta área. Este último presentó recientemente un nuevo tren que es capaz de acelerar a 1.000 km / h sin utilizar ningún tubo de vacío.
China está preparada para convertirse en líder en el mercado ferroviario de alta velocidad. Más recientemente, la presentación del tren HTS más nuevo tuvo lugar en Chengdu, que pronto pasará a la ronda final de pruebas. La locomotora fue desarrollada por ingenieros y científicos de la Universidad Southwest Jiaotong bajo el patrocinio de la Universidad Southwest Jiaotong, China Railway Group Limited y CRRC Corporation Limited. El costo del proyecto único es de $ 9.3 millones.
El funcionamiento del tren se basa en la tecnología magnetoplano, que es bien conocida en todo el mundo: un tren en levitación magnética, maglev. Dichos trenes están controlados por la fuerza de un campo electromagnético y literalmente se ciernen sobre la plataforma del ferrocarril, que a menudo está representada por un solo riel ancho. Cabe señalar que la tecnología apareció a mediados del siglo XX, pero hasta hace poco no pudo obtener un uso realmente generalizado debido a su imperfección y economía falta de rentabilidad.
El ultrarrápido maglev chino va un paso más allá al utilizar la nueva tecnología superconductora de alta temperatura: HTS. Esta dirección se ha desarrollado activamente en China desde 2003. También debe entenderse que el monto final de la implementación del nuevo proyecto ferroviario es muchas veces mayor que el costo de $ 9.3 millones. Sin embargo, la creación de una red de carreteras de levitación magnética supondrá la necesidad de construir nuevas fábricas para la producción de todo lo relacionado con la producción de superconductores de alta temperatura. Por tanto, la economía china recibirá nuevos puestos de trabajo y un motor adicional de crecimiento.
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La composición mostrada en la presentación, aunque es un prototipo, ya es capaz de mucho. Con una masa de 12 toneladas y una longitud de 21 metros, la locomotora acelera a 620 km / h. Sin embargo, los cálculos muestran que incluso 1 mil km / h no es el límite para el diseño del último maglev. Sin embargo, es difícil decir si la velocidad de 1.000 km / h encontrará un uso comercial, especialmente en el campo del transporte de pasajeros. Los trenes HTS chinos se producirán en tres versiones: dos de pasajeros y una de carga.
Si desea saber cosas aún más interesantes, debería leer acerca de cómo el primer viaje tuvo lugar en el Hyperloop: el tren de vacío de Elon Musk.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
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