La invención y posterior desarrollo del motor de combustión interna fue uno de los mayores logros. ingeniería humana, que en su importancia y escala es comparable a la invención de la rueda en pasado lejano. Un motor de combustión interna puede funcionar con una amplia variedad de combustibles, pero sus tres tipos principales son productos derivados del petróleo como el queroseno, el diesel y la gasolina. Si todo lo anterior está hecho de "oro negro", ¿cuál es la diferencia?
Los hidrocarburos son una categoría enorme de sustancias que se extraen y producen para ser utilizados como combustible para los trenes de potencia que producen energía. Cada día se producen muchas toneladas de una amplia variedad de hidrocarburos en el mundo. Estos incluyen no solo gasolina, diesel y queroseno. Los hidrocarburos también incluyen sustancias que todos escuchan como propano, metano, butano. ¿Por qué es importante saberlo? Porque todos los tipos de combustible de gas y petróleo contienen en su estructura química carbono - C e hidrógeno - H (de hecho, ¡por lo que recibió su nombre!).
Desde el punto de vista de la química, todos los hidrocarburos producidos por los seres humanos difieren principalmente en la longitud de sus cadenas químicas. Es decir, todas estas sustancias son simultáneamente muy similares y al mismo tiempo muy diferentes. Juzgue usted mismo: CH4 es metano, C4H10 es butano, C3H11O2 es gasolina. Al mismo tiempo, existen muchas fórmulas para gasolina, queroseno y combustible diesel. Cambian (se vuelven más complejos) a medida que mejora la calidad del combustible. La cadena de gasolina más simple se parece a C7H16 y la más compleja comienza con C11H24.
Por tanto, la principal diferencia entre variedades y marcas de combustibles es la complejidad de sus cadenas químicas. Si la gasolina C11 es casi el límite, entonces las cadenas de queroseno comienzan desde C12 y pueden alcanzar valores en C16. El combustible diesel tiene contenidos de C y H aún más altos, y la estructura es aún más compleja. Todo esto se deriva directamente de la forma en que se produce el combustible. Para decirlo en los términos más simples posibles, entonces: cuanto más compleja es la estructura, más energía proporciona dicho combustible durante la combustión. Es cierto, en la práctica, no todo es tan simple, porque todavía hay muchos criterios diferentes, que dependen del costo de producción y la necesidad de adaptar el combustible a condiciones operativas específicas a los requisitos técnicos para motores e indicadores de limpieza cansada.
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Como resultado, la eficiencia del combustible, el costo de su producción, la facilidad y seguridad de uso, así como la limpieza, entran en contracorriente. Todo esto hace que la humanidad hasta el día de hoy utilice diferentes grados y marcas de combustible para motores de combustión interna. Como resultado, la gasolina es la más fácil de producir y al mismo tiempo es el combustible más eficiente. El combustible diesel se obtiene del petróleo después de que se extrae la gasolina. El queroseno es generalmente mucho mejor que la gasolina en términos de eficiencia, pero no es tan rentable producirlo, también porque que se obtiene del petróleo de la misma manera que el combustible diesel, no como resultado de primaria, sino como resultado de secundaria Procesando. Es decir, primero, en la producción de queroseno, todavía hay que obtener gasolina.
Continuando con el tema, lea sobre cuantos litros es uno barril de petróleo.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/050121/57348/
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