1. Superpetroleros
El desarrollo de la producción de petróleo en el siglo XX requirió que los constructores navales crearan nuevos petroleros increíblemente grandes para transportar materias primas. Los más grandes se crearon en la década de 1970-1980: Batillus y Knock Nevis. Es cierto que la idea de los superpetroleros tuvo que ser rápidamente abandonada, ya que, debido a su monstruoso tamaño, no podían caminar por los canales de Suez y Panamá.
Pronto fueron reemplazados por petroleros más pequeños pero aún impresionantes. Los barcos de la clase TI se consideran los más grandes en la actualidad. Estos barcos son TI Europa, TI Asia, TI África y TI Oceanía. El costo de cada uno es de $ 90 millones. Su desplazamiento cargado alcanza las 509,5 mil toneladas. La velocidad máxima de su movimiento es de 30 km / h.
2. Portacontenedores
Los buques portacontenedores gigantes son generalmente similares a los petroleros con la única diferencia de que su carga es completamente diferente. Los buques más grandes de esta clase están siendo construidos actualmente por Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. El costo promedio de un buque portacontenedores gigante es de $ 100-140 millones.
La mayoría de estos barcos están propulsados por motores diésel MAN con una potencia de 80.000 caballos de fuerza o más. El desplazamiento del buque portacontenedores cargado es de unas 197 mil toneladas. La velocidad máxima de los barcos gigantes es de 42 km / h. Carga máxima: 19,224 contenedores marítimos de 20 libras.
3. Pozos flotantes
No es la clase más conocida, pero sí extremadamente importante de superturbaciones modernas. El ejemplo más grande de un buque flotante y productor de gas y petróleo es el Prelude FLNG. El diseño único puede producir gas y oro negro donde es imposible hacerlo utilizando plataformas costa afuera clásicas debido a la profundidad o complejidad del relieve del mar. El único "pero" se reduce al hecho de que los barcos del tipo Prelude, por regla general, no pueden moverse de forma independiente y son arrastrados de un lugar a otro con la ayuda de muchos remolcadores. El desplazamiento de esta plataforma en particular es de 600 mil toneladas.
4. Cruceros
Es imposible no recordar los cruceros, que también son súper barcos. Hoy en día, no hay transatlánticos menos grandes que los portaaviones o los petroleros. Sin embargo, el representante más llamativo de la familia puede considerarse con seguridad Oasis of the sea, lanzado en 2009. Este barco de 15 cubiertas con un desplazamiento de 225.000 toneladas transporta a 2.200 tripulantes y hasta 6.880 pasajeros. El barco es propulsado por la central eléctrica de Wartsila con un retorno de 132 mil hp. La velocidad máxima de desplazamiento es de 42 km / h.
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5. Portaaviones
¡Gigantes absolutos, titanes de la construcción naval moderna! El portaaviones más grande en la historia de toda la construcción naval moderna se creó en los Estados Unidos en 2017. El barco se llamaba Gerald Ford. La creación de este coloso flotante le costó al presupuesto de los Estados Unidos de América $ 13 mil millones. Curiosamente, el portaaviones no se construyó de acuerdo con un proyecto absoluto, sino solo una profunda modernización del portaaviones clase Nimitz. La producción total de la planta de energía del barco alcanza los 350.000 caballos de fuerza. El desplazamiento del portaaviones es de 107 mil toneladas. La velocidad máxima de desplazamiento es de 56 km / h. Por el momento, la construcción del segundo de este tipo está en marcha en Estados Unidos.
Si desea saber cosas aún más interesantes, debería leer acerca de cómo se construirá un museo submarino alrededor del barco en Amsterdamque se hundió hace más de 270 años.
Fuente: https://novate.ru/blogs/010121/57315/
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