1. IZH-2715
El famoso "tacón" soviético, como se llamaba el IZH-2715, se produjo durante un período muy decente, casi tres décadas, de 1972 a 2001. De hecho, en la realidad soviética, era una furgoneta de reparto ligera que se podía ver en casi todos los patios. No han perdido su relevancia en los noventa, luego fueron utilizados activamente por los propietarios de puestos. Pero hoy en día, los "tacones" se han convertido en una rareza, tanto que los jóvenes modernos a veces no han visto este automóvil que alguna vez fue popular ni una sola vez.
2. LuAZ-969 "Volyn"
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que muchos automovilistas no consideraron a Volyn como un vehículo completamente terminado. concepto de automóvil: de hecho, la falta total de diseño y un interior cómodo hicieron que el LuAZ-969 fuera bastante tosco modelo. Aquí está solo una de sus ventajas tachada de cualquier inconveniente: esta es su mayor capacidad de cross-country.
Parecería que no era el SUV más potente, pero se adaptaba perfectamente a las condiciones todoterreno completas. Esto es lo que hizo a Volyn tan popular. Sin embargo, con la llegada de modelos nuevos, incluidos los extranjeros, de funcionalidad similar, e incluso mucho más cómodo, el automóvil soviético apareció por primera vez en la periferia y luego dejó de aparecer por completo en carreteras.
3. RAF-2203 "Letonia"
Quizás sería bastante justo llamar al famoso minibús de la producción báltica un automóvil soviético de culto. El legendario "Rafik" no solo era popular, se podía encontrar en todos los rincones de la Unión Soviética y en todo el bloque socialista, y en cantidades considerables. El uso de RAF-2203 "Letonia" también fue muy diverso: desde minibuses de pasajeros y ambulancias hasta vehículos de transporte de efectivo e incluso camiones de plataforma.
En total, hay más de una docena de modificaciones diferentes de este vehículo verdaderamente versátil. Sin embargo, lamentablemente, el colapso de la URSS puso fin a la producción de "Rafiks". Hoy en día, un modelo que estuvo a cada paso hace un par de décadas es una auténtica rareza.
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4. ErAZ-762
El modelo ErAZ-762 puede considerarse un ejemplo vívido de un automóvil que, a pesar de la gran cantidad de críticas, todavía se producía en cantidades considerables y se usaba en casi todas partes. Y había algo que criticar: desde el montaje no más exitoso, además, desde piezas de calidad francamente mala, hasta una vista completamente incómoda desde el asiento del conductor. Incluso los asientos de la cabina no se llamarían cómodos.
A pesar de los intentos de los diseñadores por cambiar la situación, no funcionó muy bien. Al mismo tiempo, los volúmenes de producción del ErAZ-762 no disminuyeron y todavía había alguien para conducirlo: Casi todas las tiendas de comestibles de la Unión Soviética reponían sus existencias de productos con la ayuda de estas maquinas. Y si incluso hace un cuarto de siglo estaban a cada paso, hoy la situación ha cambiado drásticamente: al comienzo del nuevo siglo La planta de Ereván, donde se produjo YerAZ-762, se declaró en quiebra, por lo que ver este automóvil en la carretera ahora es un gran problema. rareza.
Además del tema: los autos pueden hundirse en el olvido, pero sus apodos todavía están en la memoria de la generación anterior - Los 10 apodos populares más originales de los automóviles domésticos, desde "Heel" hasta "Crazy Stool"
Fuente: https://novate.ru/blogs/291220/57283/
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