"Cinco" conceptos de motocicletas de la URSS que no obtuvieron un boleto a la vida

Las motocicletas para el lego soviético eran, quizás, menos populares, pero todavía tenían demanda. Sin embargo, en el entorno productivo de este tipo de transporte, hubo lugar para desarrollos que finalmente no entraron en serie. Además, si algunos no fueran realmente los más exitosos, algunos podrían competir realmente con los modelos que ya existen en el mercado. Para su atención, hay "cinco" conceptos de motocicleta de la URSS, que nunca obtuvieron un boleto a la vida.

1. Planeta IZH 6

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La última modificación de la famosa motocicleta soviética, que no vio la luz del día. / Foto: bikepost.ru

Para ser justos, conviene aclarar que este modelo fue trasladado al plano material tras el colapso de la URSS en 1994, cuando se creó el motor IZH-P6. Sin embargo, de hecho, se trata de la última modificación de la famosa motocicleta soviética IZH Planet 5. Como resultado, se lanzó una serie de prueba por la cantidad de 28 copias, pero el asunto no fue más allá. Se considera que la razón principal es el momento equivocado: después de todo, en los noventa, muchas industrias ni siquiera podían proporcionar su propia existencia, y mucho menos crear algo nuevo.

2. Dnipro "Dinamita-Enduro"

La historia de esta motocicleta comenzó durante el período de la perestroika, y en los años ochenta se consideraba bastante avanzada. Dnieper "Dynamite-Enduro" fue planeado como una modernización del clásico Dnieper y el primer turista "Enduro" en la URSS. El diseño del modelo combina tecnologías e innovaciones existentes, que se consideran modernas incluso hoy. Pero esto tampoco ayudó: a pesar de las pruebas exitosas, el deterioro de la situación económica no permitió la puesta en producción de la motocicleta.

3. Líder Izh

Otra motocicleta soviética que podría volverse verdaderamente revolucionaria. Izh-Leader se distinguió principalmente por la apariencia de un motor rotativo en su diseño. Además, todavía tenía muchas ventajas: potencia decente, buen recurso, bajo peso, así como la compacidad general del modelo. Sin embargo, a pesar de todas sus ventajas, nunca se puso en producción en masa: según Novate.ru, se entregó una pequeña serie experimental a la policía soviética, pero solo allí permaneció.

4. IZH "Prueba"

Queda muy poca información sobre este modelo de motocicleta. Sin embargo, incluso por el nombre, está claro que fue diseñado específicamente para participar en competiciones de trial, que eran bastante populares en ese momento. De la información que se ha conservado, queda claro que con sus reducidas dimensiones y peso, el IZH "Trial" tenía un muy buen rendimiento de chasis. Sin embargo, los rebeldes años ochenta no le dieron a este concepto la oportunidad de comenzar en la vida, y un prototipo de esta motocicleta de alguna manera ha sobrevivido hasta nuestros días.

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5. IMZ M63S "Strela-1"

Según la información que ha llegado hasta nuestros días sobre esta motocicleta, no se iba a poner en serie. producción: por lo que, en total, unas veinte unidades se produjeron exclusivamente para participar en carreras de carretera con cochecitos. Por lo tanto, IMZ M63S "Strela-1" se distinguió por sus altas características aerodinámicas, así como por su velocidad: podía alcanzar un máximo de 150 km / h. Hoy solo se pueden ver en varias exposiciones de museos.

¿Quieres saber más sobre la bicicleta soviética más famosa? Entonces lee: Motocicleta IZH Planeta-3: cuál fue la leyenda soviética
Fuente: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

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