Uno de los vehículos militares con tracción en las cuatro ruedas más extraños fue creado en el siglo pasado en Francia por una empresa "Panhard", que, entre otras cosas, es una de las empresas de ingeniería más antiguas del país y el mundo. Hoy hablaremos de lo que era exactamente capaz de hacer este tractor y por qué una de las grandes potencias necesitaba un vehículo tan extraño.
Un vehículo de combate de aspecto extraño fue desarrollado en Francia por ingenieros de Panhard después de la Segunda Guerra Mundial. Fue creado principalmente durante la Primera Guerra Indochina de 1946-1954, cuando Francia comenzó a perder sus colonias en Asia, principalmente Vietnam. El mando de las fuerzas terrestres quería poner a su disposición un nuevo vehículo blindado moderno con un potente cañón. Entonces, a fines de la década de 1940, se creó el primer Panhard EBR.
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La abreviatura "Engin Blinde de Reconnaissance" en francés significa simplemente "vehículo blindado de reconocimiento". La producción en serie del EBR comenzó en 1950. El vehículo se puso en servicio en 1951. En total, no se produjeron tantos vehículos blindados interesantes: el número apenas superó las 1200 unidades, lo que es una cifra casi ridícula para la Francia colonial.
El Engin Blinde de Reconnaissance estaba impulsado por un motor bóxer plano refrigerado por aire de 12 cilindros con una capacidad de 200 hp. El coche tenía ocho ruedas y tracción en las cuatro ruedas. En este caso, se podrían levantar 4 ruedas, cambiando así del modo para terreno accidentado al modo para carretera. La distancia al suelo era de 320-420 mm. Dimensiones del vehículo: 5150x2440 mm con una pistola y dispositivos de observación. La longitud de la distancia entre ejes era de 4320 mm.
El vehículo fue conducido por una tripulación de 4 personas: un comandante, un artillero y dos mecánicos. Estaban armados con vehículos blindados con cañones estriados SA 49 de 75 mm y tres ametralladoras de 7,5 mm. Irónicamente, el Panhard EBR nunca luchó en Vietnam. Pero la máquina se utilizó en una serie de conflictos futuros, incluida la Guerra de Independencia de Argelia, la Guerra del Sáhara Occidental, la crisis de Bizerte y varios otros. El EBR no se ha retirado del servicio en Francia hasta ahora, aunque en el momento de 2007 la mayoría de los vehículos blindados producidos se perdieron.
Continuando con el tema, lea sobre cómo apareció el primer vehículo blindado de transporte de personal soviético de la posguerray por qué parece alemán.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/101120/56706/
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