1. S-117 (Sch-117)
El submarino torpedo diesel-eléctrico soviético S-117 se llamó originalmente Shch-117 y fue construido en 1932, siendo, de hecho, uno de los primeros submarinos de la nueva flota soviética. La lanzó dos años después. Sin embargo, habiendo sobrevivido a la Gran Guerra Patria, murió en el Mar de Japón treinta años después, en diciembre de 1952.
El 14 de diciembre de 1952, el S-117 se hizo a la mar como parte de los ejercicios TU-6, cuyo objetivo principal era practicar el ataque de varios submarinos a objetivos al mismo tiempo. En ese momento, la tripulación a bordo era de 52 personas, incluidos 12 oficiales. La tarea del submarino era dirigir otros seis submarinos hacia los barcos del enemigo imaginario.
Menos que una cuestión de hecho después del inicio del ejercicio, el 15 de diciembre, el barco dejó de comunicarse. Sin embargo, comenzaron a buscarla solo el día 17, luego de que hubo una orden para terminar los ejercicios. A pesar de los operativos de búsqueda, no se conoció el lugar de la muerte ni los motivos de su desaparición. Además, en una situación en la que el submarino parecía haberse hundido en la tierra, incluso había una versión de que el S-117 había sido secuestrado por espías estadounidenses.
2. Muebles de exterior-129
El submarino de misiles diesel-eléctrico K-129 se hundió hasta el fondo e incluso en un día festivo: el 8 de marzo de 1968. Luego realizó el servicio militar cerca de las islas hawaianas. No hay información exacta sobre cuándo exactamente: el 7 u 8 de marzo, el K-129 se hundió incluso hoy, pero fue posible encontrar su ubicación con bastante rapidez. Además, quedó inequívocamente claro que toda la tripulación de 98 personas falleció junto con el submarino.
Pero incluso después de la muerte del submarino, continuó excitando las mentes de muchos. Y todo porque, al estar a una profundidad de más de cinco mil quinientos metros, resultó ser inalcanzable para el levantamiento por las fuerzas del pueblo y el equipo soviéticos. Al mismo tiempo, era imposible permitir que se dirigiera a los oponentes ideológicos de la URSS: los estadounidenses.
Esto es sólo parcialmente lo que sucedió - el 12 de agosto de 1974, durante la operación secreta especialmente diseñada de la CIA "Proyecto Azorian". Se utilizó equipo que fue diseñado solo para este evento. Como resultado de la operación, los estadounidenses pudieron levantar la proa del submarino del fondo del océano. La investigación, que fue realizada por especialistas estadounidenses, descubrió la causa del desastre: el K-129 murió debido al funcionamiento de los motores de los misiles R-21.
3. Muebles de exterior-56
Por desgracia, a veces una colisión con otro barco puede ser la causa de un desastre submarino. Esto es exactamente lo que sucedió el 13 de junio de 1973 en el Golfo de Pedro el Grande, en el Mar de Japón. Allí, el submarino nuclear K-56 chocó con el buque de investigación Akademik Berg. Afortunadamente, esta vez se evitó la inundación total del submarino.
Era así: el submarino navegaba en la superficie hacia la base por la noche después de una práctica de tiro. En el mismo momento, el Akademik Berg caminaba en la misma plaza y embistió el lado de estribor a una velocidad de 9 nudos. K-56, claramente entre el primer y segundo compartimentos, lo que resulta en un agujero de unos cuatro metros.
Solo las acciones coordinadas de los submarinistas pudieron evitar la muerte de toda la tripulación. El comandante del K-56 logró arrojar el bote a un banco de arena, mientras 22 marineros intentaban evitar inundaciones en el primer compartimiento. Lo mismo sucedió en el segundo compartimiento, pero aún se inundó a los pocos minutos. Los oficiales que allí se encontraban lograron sellar los mamparos desde el interior, lo que evitó la inundación de los compartimentos adyacentes y, en consecuencia, de todo el submarino. Sin embargo, el personal del segundo compartimento murió debido al envenenamiento por cloro cuando los pozos de las baterías se inundaron allí.
Al día siguiente, los barcos de rescate llegaron al lugar del choque, con la ayuda de pontones, sacaron el K-56 de los bajíos y lo remolcaron hasta el muelle. Oficialmente, este incidente se denominó "accidente de navegación con graves consecuencias". Las víctimas de la tragedia fueron 27 personas, incluidos 16 oficiales, 5 suboficiales, 5 marineros, 1 especialista civil de Leningrado. Al mismo tiempo, sobrevivieron al menos 140 marineros.
4. Muebles de exterior-429
El 24 de junio de 1983, el submarino nuclear K-429 se hundió a varias millas de la costa de Kamchatka durante una inmersión. Como resultó más tarde, cuando el submarino comenzó a hundirse, el agua comenzó a fluir a través del sistema de ventilación del cuarto compartimento. La mayor parte del aire escapó por las mismas válvulas de ventilación cuando la tripulación intentó soplar a través del lastre principal. Como resultado, K-429 yacía en el suelo a una profundidad de 40 metros.
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De hecho, el motivo principal de la emergencia fue el hecho de que el barco fue enviado a zarpar para disparar torpedos con mucha urgencia y sin reparar, sin comprobar adecuadamente la estanqueidad. Además, la mayoría de la tripulación de tiempo completo estaba de vacaciones, por lo que el equipo fue reclutado con urgencia y simplemente no tuvieron la oportunidad de trabajar juntos. Estos motivos provocaron la muerte de 16 tripulantes como consecuencia del desastre, los 104 restantes lograron escapar.
Además del tema: El submarino más grande del mundo, que los propios marineros no tuvieron tiempo de estudiar durante los años de servicio.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/090421/58486/
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