En fotografías y películas, a menudo vemos tanques cuyas torretas han sido voladas. No es necesario decir que un tanque es un vehículo serio, diseñado para soportar muchos daños. Esto solo da lugar a una pregunta lógica: ¿cómo se puede arrancar un tanque de una torreta? No menos cuestionable es el hecho de que esto no sucede realmente con los tanques modernos. ¿Por qué?
Solo hay dos razones más comunes para el desprendimiento de la torre. Ambos, de una forma u otra, están asociados con graves daños al vehículo de combate. La primera razón es bastante trivial: es un poderoso proyectil que golpea un punto vulnerable entre la torreta y el casco del tanque. La mayoría de las veces, esto sucedió durante la Segunda Guerra Mundial, cuando el tanque "atrapó" un disparo de un gran cañón de artillería o cañones autopropulsados. En este caso, el impacto y (o) la explosión resulta ser de tal fuerza que ninguna estructura puede resistir y la torre se rompe, arrojándola a menudo decenas de metros hacia atrás. Es importante comprender que los incidentes de este tipo son bastante raros.
La segunda razón es la más común. Esto está socavando el almacenamiento de municiones de un tanque con proyectiles como resultado de un incendio en el automóvil o un impacto directo de municiones enemigas en el compartimiento de almacenamiento. Socavar el estante de municiones no siempre significa una interrupción garantizada de la torre, pero esto último ocurre con mayor frecuencia precisamente como resultado de este incidente. La conclusión es que se forma una gran sobrepresión dentro del tanque, que de una manera predecible encuentra una salida a través del elemento estructural más frágil: el lugar donde se adjunta la torreta del tanque.
Fue solo después de la Segunda Guerra Mundial que se resolvió el problema de detonación de la estiba de municiones del tanque. Para hacer esto, se comenzaron a agregar paneles eliminatorios al diseño de los vehículos de combate, que deberían dispararse en caso de una explosión dentro del tanque y desviar la onda expansiva del compartimiento con la tripulación. Antes de eso, los camiones cisterna tenían que optar por todo tipo de soluciones sustitutivas, como conducir con las escotillas constantemente abiertas. Esto permitió reducir la presión de la onda expansiva en el interior del vehículo y aumentar las posibilidades de supervivencia de la tripulación y la preservación de la integridad del vehículo. Por supuesto, esta técnica no le dio a las personas una gran oportunidad de todos modos y funcionó principalmente como un sedante.
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Continuando con el tema, lea sobre cómo la Unión Soviética se deshizo de los alemanes capturados tanques después de la guerra.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/200421/58682/
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