Seguramente cada uno de ustedes al menos una vez en su vida notó cómo el agua fluye por unos agujeros en el costado del barco. Al mismo tiempo, el barco permanece a flote y no se hundirá. Aquellos que están directamente relacionados con la construcción naval o la navegación conocen la respuesta a preguntas de interés para la gente común. Así que averigüemos con usted qué tipo de agua sale del casco del barco y por qué se hacen agujeros en él.
¿Qué son los imbornales y por qué se necesitan?
Como saben, el rápido desarrollo de la flota rusa comenzó durante el reinado de Pedro el Grande. Fue en ese período histórico cuando apareció el término "imbécil" en el vocabulario de los marineros. Fue tomado del idioma holandés (spiegat). El término combina dos palabras: spuiten - "verter" y gat - "agujero". Así que el nombre "imbornal" apareció en el desagüe del casco del barco.
En barcos modernos y no tan modernos, el agua fluye por la borda a través de agujeros redondos. Esto se debe en parte al hecho de que se puede conectar un tubo de drenaje al imbornal. Para no tapar el orificio de drenaje, se protege con mallas permanentes o reemplazables, así como con dispositivos similares a ellas.
Entonces, ¿por qué hacen imbornales en los barcos? Como ya entendiste, para drenar el agua. Por lo tanto, se pueden encontrar agujeros en lugares donde se acumula líquido, en los puntos más bajos de las cubiertas. ¿De dónde viene a bordo del barco? La respuesta es simple. El exceso de agua en el barco aparece durante una tormenta, cuando las olas ruedan sobre el costado del barco, así como durante la precipitación, la limpieza o al extinguir un incendio.
Por cierto, los imbornales se encuentran no solo en la parte visible del casco del barco. Este término a veces se denomina los orificios a través de los cuales se drena el líquido de los tanques de lastre. Con la ayuda de diferentes niveles de agua en ellos, se regula la estabilidad de la embarcación (no confundir con estabilidad) o la capacidad de rodadura. Este es el nombre de la capacidad de los barcos para mantenerse a flote. Especialmente durante una tormenta y también al cargar o descargar en el muelle del puerto.
¿Qué es un hawse y qué tiene que ver el motor de un barco con él?
Para que el barco se desvíe, para permanecer en un lugar, hay un ancla (este es un hecho bien conocido). Su descenso y ascenso se realiza a través de un agujero especial denominado "hawse". Eso es todo. El agua también fluye de ella. Pero no siempre. Y solo cuando sube la cadena del ancla. El agua que sale del hawse lo lava, limpiándolo de las partículas de limo, arena y otros escombros que se encuentran en el área de agua donde el barco navegaba a la deriva.
Hay una razón más que explica una especie de cascada de diversa intensidad, que estalla por los agujeros del casco del barco. Se trata del motor. Como cualquier mecanismo, un barco necesita energía con la que pueda navegar por el agua (ahora no tenemos en cuenta los barcos de vela). La estructura del motor de un barco es compleja. Especialmente para aquellos que están lejos de la construcción naval y la navegación. Por lo tanto, hablando en el idioma de un hombre común en la calle, el motor necesita agua para enfriarlo. Pero no mar. De ella, el motor se deteriorará rápidamente.
El motor se enfría con un líquido especialmente preparado. Para que no se caliente y se tome agua de mar. Participa en la refrigeración del motor. Pero no directamente, sino a través del circuito secundario. En parte, los arroyos que fluyen por el casco del barco son agua que se extrajo del área de agua para enfriar el motor del barco.
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Cabe señalar que el agua de sentina no se descarga por la borda. Este es el nombre del líquido que se acumula en las bodegas. A menudo está contaminado con combustibles y lubricantes. Dicha agua se impulsa a través de separadores especiales a bordo del barco o se bombea a tanques especiales en el muelle del puerto.
Me gustaría señalar que el material está diseñado para personas comunes que están lejos de las complejidades de la construcción naval y la navegación. Es posible que se hayan pasado por alto algunos matices, lo que explica por qué el agua fluye periódicamente por los agujeros del costado del barco. ¿Qué piensas sobre esto?
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