El consejero delegado de Siemens Energy, Christian Bruch, habló sobre los retos a los que se enfrenta el sector hidrógeno "verde", diciendo a CNBC que "no existe una justificación comercial para su uso en la actualidad tiempo".
El 19 de octubre, durante una discusión en el foro Futuro Sostenible de CNBC, Christian Bruch describió una serie de áreas que deben abordarse para que el hidrógeno verde gane tracción.
"Necesitamos establecer condiciones límite para que esta tecnología sea comercialmente viable".
En particular, Bruch agregó:
"Y necesitamos un entorno ecológico, obviamente con electricidad barata y abundancia de fuentes de energía renovables ..."
Esto aún no está disponible, afirma.
El hidrógeno se puede producir de diversas formas. Uno de los métodos es la electrólisis, en la que una corriente eléctrica divide el agua en oxígeno e hidrógeno.
Algunas personas llaman hidrógeno verde o hidrógeno renovable cuando la electricidad es utilizado para su producción proviene de fuentes renovables como el viento o energía solar.
Si bien algunas personas están asombradas por el potencial del hidrógeno verde, actualmente su producción es costosa.
La National Grid Company describe el gris hidrógeno como "la forma más común de producción de hidrógeno".
Este hidrógeno gris, según National Grig, "se produce a partir de gas natural o metano utilizando reformado de metano con vapor, pero sin capturar los gases de efecto invernadero del proceso producción ".
En su discurso, J. Bruch también destacó la importancia de construir una industria para apoyar la comercialización de hidrógeno verde.
Explicó que los aspectos clave son los sistemas técnicos y el conocimiento operativo acumulado a lo largo de 10 a 15 años, señalando que esto es lo que se suele encontrar en la industria energética.
"Todo esto queda por hacer para transformar... en el sistema comercial ", dijo Bruch.
"Así que el mayor problema es que, en las condiciones límite actuales, todavía no existe una justificación comercial para el hidrógeno verde".
El gigante italiano de infraestructura energética Snam también participó en la discusión. Marco Alvera, Director General de Snam, habló en particular sobre la importancia de sentar las bases para fomentar una industria más sostenible.
“Necesitamos políticas que alienten o sancionen: la transición del gris al verde, del gas natural al hidrógeno, del carbón al hidrógeno”, dijo. "Entonces sucederá pronto".
Descrito por la Agencia Internacional de la Energía como un "portador de energía universal", el hidrógeno tiene una amplia gama de aplicaciones y se puede utilizar en industrias como la industria y transporte.
El uso de pilas de combustible de hidrógeno en automóviles ha sido objeto de mucho debate en los últimos años.
"Para los automóviles privados o de pasajeros, este es un caso de uso muy, muy difícil", dijo Bruch de Siemens Energy.
“Creo que sería más lógico hablar del uso de hidrógeno en vehículos pesados o en determinadas industrias”, añadió.
“Estamos hablando de acero verde o procesos de refinación verde que tienen más sentido, son más eficientes. en términos de emisiones de CO2 y crear condiciones más favorables para la producción de hidrógeno verde ".
PD Escuché este foro y llegué a la conclusión de que, por supuesto, Europa estará "inflada" con las últimas fuerzas para rechazar el suministro de gas ruso. Pero, en aras de la objetividad, no se esperan avances significativos en este sentido en los próximos 10 a 15 años. Pero tarde o temprano, esto sucederá, ya hay una tendencia muy fuerte hacia la "energía verde".
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