El tanque T-34 es sin duda un vehículo blindado legendario en la historia de la Gran Guerra Patria. Sin embargo, como cualquier equipo de transporte o militar, también tiene desventajas. Uno de ellos está asociado con la falta de calefacción dentro del tanque, por lo tanto, para no congelarse en la temporada de invierno, los soldados del Ejército Rojo incluso tuvieron que recurrir a... troncos.
Un problema importante con el famoso tanque soviético fue la falta de calefacción. No hace falta decir que fue especialmente difícil para los petroleros del Ejército Rojo en los meses de invierno. En una caja de metal en las vías, era fácil morir si no se hacía nada. El único calor que el propio tanque podría "dar" es el que emite el motor. Pero no pudo corregir la situación general; de hecho, la temperatura dentro del vehículo blindado era solo unos pocos grados más alta que la temperatura del aire exterior.
Además, hubo una persona de la tripulación del vehículo blindado, que experimentó los efectos de los elementos fríos mucho más que los demás. Estamos hablando de un accionamiento mecanizado, y todo porque a veces la mala visibilidad nos obligaba a conducir un tanque con la trampilla delantera abierta. Y si el resto de la tripulación se encontraba al menos fuera de la "zona" del aullido del viento, entonces el aire helado golpeaba al mecánico en el pecho y la cara. Durante la pelea, fue un poco más fácil debido al hecho de que el tanque tuvo tiempo de calentarse un poco por los gases de la pólvora. Sin embargo, de hecho, esta fue la única ventaja de su acumulación en la cabina del tanque.
De hecho, era posible calentar el T-34 solo mientras estaba estacionado. Para esto, el automóvil se resolvió de dos maneras, la primera de las cuales fue proporcionada por los propios diseñadores: en la estación fría, los tanques estaban equipados con una estufa, que se colocó en una caja y se unió a la popa. Funcionó de la siguiente manera: se cavó un hueco debajo del vehículo blindado, se colocó una estufa y se calentó, o el automóvil chocó contra él desde arriba. Y para reducir el consumo de calor a través de las paredes del tanque, se cubrieron con cubiertas especiales de lona.
Sin embargo, a veces surgían situaciones en las que simplemente no había tiempo ni oportunidad de romper suelo congelado, luego la estufa se dejó en la popa hasta mejores tiempos, y humeante registros. Este método fue menos efectivo, pero fue suficiente para que la tripulación pudiera pasar la noche en el T-34 sin el peligro de morir en su propio automóvil. Sin embargo, ni un solo método fue suficiente para más, porque el tanque se enfrió en solo unas pocas horas.
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Dato interesante: pocas personas lo saben, pero el truco de vida con troncos humeantes debajo del fondo no es un ejemplo vívido del ingenio de un soldado, sino una de las instrucciones para operar el famoso tanque.
Además del tema: los problemas con la calefacción surgen periódicamente en los automóviles civiles modernos: ¿Qué se debe hacer si la estufa no calienta bien en el automóvil y el motor está caliente como brasas?
Una fuente: https://novate.ru/blogs/090621/59303/
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