Avión IL-496: lo que se sabe sobre el futuro buque insignia de la aviación rusa

  • Nov 28, 2021
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Avión IL-496: lo que se sabe sobre el futuro buque insignia de la aviación rusa

El avión ruso Il-496 promete convertirse en el nuevo buque insignia de la aviación de pasajeros rusa. El desarrollo del avión de fuselaje ancho comenzó en 2017. Hasta hace poco, casi no se sabía nada sobre el nuevo producto. Es hora de conocer mejor el automóvil nacional y descubrir de qué será capaz exactamente.

Aviones prometedores. | Foto: sdelanounas.ru.
Aviones prometedores. | Foto: sdelanounas.ru.
Aviones prometedores. | Foto: sdelanounas.ru.

El nuevo avión se llama Il-96-400M. Por lo tanto, el índice en su forma expandida indica que el primer Ilyushin de fuselaje ancho es una profunda modernización del avión soviético Il-96, producido en 1988. Hasta la fecha, 496 sigue siendo un espécimen prometedor. El avión ya realizó su primer vuelo. Está previsto poner el coche en funcionamiento a más tardar en 2023. Se espera que la novedad nacional pueda competir con los Airbus A380 y Boeing 747.

El avión se serializará pronto. | Foto: osssr.ru.
El avión se serializará pronto. | Foto: osssr.ru.

Para ello, el avión ruso ya tiene todo lo que necesita. Con unas dimensiones de 63,9x60,1 metros, el avión ruso puede elevar hasta 58 toneladas de carga útil en el cielo. El avión tendrá capacidad para 435 pasajeros. En comparación, el Il-96 soviético solo podía transportar 40 toneladas de carga útil y 300 pasajeros. El 496 será operado por una tripulación de 3 personas. Sin embargo, en el futuro, el número de especialistas puede reducirse a 2. La velocidad de crucero no cambiará y será de 870 km / h. El rango de vuelo con carga máxima alcanzará los 9 mil km.

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Puede convertirse en el avión más económico. | Foto: frecuentflyers.ru.
Puede convertirse en el avión más económico. | Foto: frecuentflyers.ru.

Es importante señalar que el avión Il-496 puede convertirse en el primer avión de producción en recibir el prometedor motor PD-35. Esta planta de energía turbofan de dos circuitos se está desarrollando activamente en la actualidad. La característica principal del PD-35 es la capacidad de desarrollar un empuje ultra alto de 33 a 40 toneladas durante el despegue. Los diseñadores prometen lanzar el motor a la producción en serie en 2025. Por lo tanto, el PD-35 tendrá que reemplazar los motores soviéticos PS-90A-1 en el Il-496. Esto reducirá el número de unidades de potencia de 4 a 2, mientras se mantiene la velocidad y el rendimiento de tracción de la aeronave. También es importante que la transición del avión ruso a nuevos motores lo convertirá en uno de los más económicos del mundo en términos de consumo de combustible.

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Esperando nuevos motores. ¦Foto: 360tv.ru.
Esperando nuevos motores. ¦Foto: 360tv.ru.

Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre "Oso" entre las nubes: por qué el viejo bombardero "estalinista" todavía está en servicio.
Una fuente:
https://novate.ru/blogs/300621/59589/

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