1. todo comenzó con un sueño
UNA. Y. Pokryshkin soñaba con ser piloto desde la infancia. Luego vio por primera vez aviones y sus vuelos en Novosibirsk. Naturalmente, para hacer realidad sus planes y deseos, como adulto, hizo todo lo que dependía de él. Incluso a una edad temprana, el futuro as entendió que la salud es primordial en este asunto. Por lo tanto, el autoentrenamiento estaba en primer lugar (realizó un conjunto especial de ejercicios físicos, resistencia entrenada).
El talento de Pokryshkin para los inventos se manifestó en la infancia. Los difíciles problemas técnicos estaban más allá de sus posibilidades. Además, estudió en un círculo especial. Cuando era adolescente, inventó los faros de los automóviles que giran automáticamente e incluso preparó cálculos para una ametralladora mejorada. Y lo que es interesante, estos cálculos se señalaron como correctos, aunque aprobaron otra arma, fuego rápido. A pesar de todos sus talentos, el tipo se veía a sí mismo como piloto.
2. Primeros pasos para volar
Inicialmente, el futuro piloto militar ingresó en la escuela técnica de aviación militar de Perm, donde aprendió la profesión de técnico aeronáutico, ya que en ese momento no existía un departamento de vuelo. Después de graduarse, lo enviaron a Leningrado, a la escuela. Después de graduarse, fue enviado a la 74.a División de Fusileros Taman como técnico superior de aviación del enlace de aviación.
El sueño no fue abandonado. Durante los diecisiete días de sus primeras vacaciones, Pokryshkin estudió a fondo el programa de pilotos de aviación civil. Esto le dio la oportunidad de entrar en KVVAUL. UNA. F. Myasnikov. Y se graduó de esta escuela como estudiante externo y fue enviado al 55 ° Regimiento de Aviación de Combate como piloto junior.
3. La segunda Guerra Mundial
La vida militar y de combate en Pokryshkin comenzó el primer día en el Frente Sur. Luego, los alemanes arrojaron bombas sobre el aeródromo. El primer avión derribado por el piloto fue el Messerschmitt Bf.109. Este hecho ocurrió en 1941, el 26 de junio. Durante dos meses de verano, más cerca del otoño, el piloto tuvo ciento noventa salidas. Según datos fiables, tiene un total de 650 salidas (combate), 156 batallas. Al mismo tiempo, derribó personalmente 59 aviones enemigos y, como parte de un grupo, 6.
4. Innovaciones de Pokryshkin
El piloto se dio cuenta de que la tecnología doméstica estaba irremediablemente desactualizada prácticamente en las primeras semanas militares. Esta fue la razón por la que comenzó a escribir ideas personales para mejorarlo en su cuaderno. Naturalmente, no fue sin un análisis de las batallas y el comportamiento de las tripulaciones durante las mismas.
Entre los puntos fundamentales, según Pokryshkin, estaba la capacidad de detectar primero al enemigo. Creía que esto abre nuevas oportunidades durante los ataques y maniobras. Una de las tácticas principales y efectivas inventadas por el piloto as fue el "todo Kuban". Esta es una formación especial de un grupo de aviones militares, donde cada uno tenía su propia tarea clara. Los resultados fueron asombrosos. El enemigo no pudo escapar.
Pero eso no es todo. Debido a Pokryshkin y otras tácticas, como una formación de batalla abierta (los aviones incluidos en el grupo se eliminan a una gran distancia entre sí para un mejor fuego e interacción táctica) y separación en altura. A menudo, el piloto atacaba, se zambullía y luego, muy abruptamente, se elevaba ("ataque de halcón"). Otra técnica, no menos eficaz, son las "tijeras". La recepción neutralizó al enemigo, que estaba atrincherado en la cola, por la convergencia de aviones soviéticos que se aproximaba.
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UNA. Y. Pokryshkin en todos los casos asumió la responsabilidad de sí mismo, realizando las maniobras más peligrosas y difíciles. Por supuesto, el equipo se fue sin pensar en su comandante. A menudo, el enemigo no podía entender cuántos Pokryshkins más tenía que encontrar en el cielo al mismo tiempo. El equipo estaba tan unido y tan bien entrenado que no podía dejar de inspirar respeto en las filas del lado enemigo. Los mejores pilotos de Alemania, que se enfrentaron a los pilotos soviéticos en el campo de batalla, contaron más tarde sobre esto.
Continuando con el tema leído, cómo el avión más grande de la historia de la humanidad pudo volar hacia el cielo.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
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