La Wehrmacht inició la Segunda Guerra Mundial con una impresionante flota de tanques ligeros y medianos. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército del Reich se basó principalmente en tanques medianos "Pz. Kpfw III "y" Pz. Kpfw IV ". Sin embargo, el primer año de la guerra en el frente oriental mostró que los modelos existentes de "trillizos" y "cuatros" no son lo suficientemente efectivos contra los tanques soviéticos medianos y pesados T-34 y KV-1. Luego, Alemania se apresuró a modernizar los modelos existentes, y también recordó "inesperadamente" que incluso antes del comienzo de la guerra, MAN y Krupp tenían desarrollos interesantes en los tanques de nueva generación.
El proyecto de sustitución de "trillizos" y "cuatros" en las fuerzas blindadas del Tercer Reich se lanzó en 1938. Sin embargo, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de nuevos modelos no fue más allá. En el proyecto participaron las principales empresas de ingeniería alemanas: Daimler AG, Krupp, MAN. La introducción de nuevos tanques se vio obstaculizada por los propios militares, que estaban completamente satisfechos con las capacidades de los vehículos disponibles, y departamentos de desarrollo que durante mucho tiempo no pudieron resolver una serie de problemas graves con el diseño del tren de rodaje para fundamentalmente nuevos máquinas. Los diseñadores alemanes lograron recordar el chasis solo en 1941, cuando ya se estaban librando intensas batallas en el frente soviético-alemán.
En el otoño de 1941, en el contexto de informes más frecuentes del frente sobre la efectividad insuficiente de los "trillizos" y "cuatros" contra los soviéticos KV-1 y T-34-76, se formó una comisión especial. Incluía a los mejores diseñadores e ingenieros de la Alemania nazi. Fruto del trabajo de este organismo, cada una de las empresas de ingeniería presentó sus propios proyectos de nuevos tanques. Como resultado, el prototipo MAN con el cañón Rheinmetall AG ganó la competencia. De este prototipo nació el tanque medio Panzerkampfwagen V Panther en 1942.
Nota: según la clasificación soviética y rusa "Panther" es un tanque pesado, de acuerdo con la clasificación alemana de los tiempos del Reich "Panther" - un tanque medio. Al final, no discuten sobre conceptos, están de acuerdo en conceptos.
La producción en serie de "Panther" se lanzó en enero de 1943. Cinco empresas de ingeniería alemanas participaron en el montaje de tanques a la vez. En total, 136 empresas relacionadas participaron en la producción de la máquina. El tanque era tecnológicamente muy avanzado y complejo, por lo que su producción era igual de compleja y ramificada. Durante 1943-1945, los alemanes recolectaron alrededor de 6 mil tanques. La producción alcanzó su punto máximo en julio de 1944, cuando se ensamblaron 380 de estas máquinas a la vez. Al mismo tiempo, desde 1944, la calidad de los tanques comenzó a disminuir gradualmente debido al agotamiento de los recursos de Alemania y Operaciones aéreas aliadas (el bombardeo estratégico de ciudades alemanas comenzó en la primavera de 1943 del año).
Sin embargo, incluso las versiones más "torcidas" de la "Pantera" de la etapa final de la guerra eran oponentes extremadamente serios en el campo de batalla. Para su época, "Panther" era uno de los tanques de más alta tecnología del mundo, superando en la mayoría de los parámetros tanto a los tanques de la Unión Soviética como a los de los países aliados. El "Panther" alemán tenía una reserva impresionante: parte superior de la frente 80/55 (milímetros por grado), parte superior lateral 50/30, parte superior de la popa 40/30. En comparación, los tanques T-34-85 tenían una frente de 45/60 y los tanques IS-2 tenían una frente de 120/60. El blindaje del vehículo alemán era de acero laminado, homogéneo con dureza media.
El Panther estaba impulsado por un motor Maybach HL 230 en forma de V con carburador de 12 cilindros y refrigeración líquida. La potencia de la unidad de potencia era de 700 CV. En la carretera, "Panther" aceleró fácilmente a 46, y en su punto máximo a 55 km / h. En terrenos accidentados, el tanque podría ir a una velocidad de 25-35 km / h. A modo de comparación, el T-34-85 caminó sobre terreno accidentado a una velocidad de 24-30 km / h, y el IS-2 aceleró en el campo a solo 15 km / h. La suspensión de la creación teutónica fue barra de torsión. El gato alemán comía estrictamente gasolina.
La mayor fortaleza del Panther era su cañón, el arma de tanque Kampfwagenkanone 42 de 75 mm desarrollado y fabricado por Rheinmetall AG. Esta pistola permitió a la tripulación del tanque hacer 5-8 disparos por minuto. El rango de disparo máximo (teórico) era de 10 km, aunque el rango de disparo real rara vez excedía de 1,5 a 2 km. La velocidad inicial del cañón del proyectil alcanzó los 936 m / s. La gran longitud del cañón y la masa significativa de los proyectiles disparados hicieron posible lograr una alta precisión de disparo. Al mismo tiempo, el cañón Panther era superior en su efecto perforador de blindaje a los cañones instalados en los tanques Tiger.
Podemos decir con toda confianza y responsabilidad que en la época de 1943 el cañón Panther tenía el mejor llamativas cualidades, superando significativamente en parámetros de fuego todos los cañones de tanques de la URSS, EE. UU. y Gran Bretaña. Además, en el campo de la coalición anti-Hitler en ese momento no había tanques capaces de resistir un disparo de un Panther con un 100% de probabilidad, incluso en el blindaje frontal. Todo esto, junto con una poderosa armadura, convirtió al gato alemán en un enemigo extremadamente serio y, de hecho, en un depredador alfa en los campos de las batallas de tanques. Sin embargo, la situación cambió radicalmente ya en 1944, cuando aparecieron nuevos tipos de equipos, así como nuevos tipos de municiones, en los campos de batalla de la URSS y los Aliados. El IS-2 y SU-85 soviéticos, el M26 Pershing y el M36 Jackson estadounidenses eran superiores al Panther en potencia de fuego.
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Al final, "Panther" resultó ser un proyecto extremadamente interesante, pero también muy controvertido. El tanque combinó altas características de combate con extrema falta de fiabilidad operativa, excelente armadura frontal con armadura lateral extremadamente dudosa, excelente cañón y óptica con suspensión poco confiable parte. En condiciones de escasez de combustible y limitaciones de tiempo, los alemanes no dependían de una masa, sino de un coche de "élite". El concepto Panther tenía sus pros y sus contras tanto para el ejército como para la economía alemana. Al mismo tiempo, el tanque tenía un enorme potencial de modernización. Sobre la base de la plataforma Panther, se crearon muchos otros vehículos: varios cañones autopropulsados, tanques de ingeniería y, por supuesto, el famoso Royal Tiger.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/140721/59733/
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