Incluso antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Wehrmacht en construcción prestó mucha atención no solo a los tanques, sino también a los soportes de artillería autopropulsada. Numerosos cañones de asalto eran una categoría separada entre los cañones autopropulsados alemanes. El representante más formidable y brillante de esta familia nació en 1943 en el apogeo de la Gran Guerra Patria. Figuras del lúgubre genio teutónico bautizaron al nuevo "gatito" de la Wehrmacht "Sturmpanzer VI". Los soldados y oficiales lo llamaban "Sturmtiger".
En la documentación oficial, este ACS recibió la designación "38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger". Los diseñadores clasificaron el vehículo como un arma de asalto. El nombre del cañón autopropulsado indica directamente que fue creado sobre la base del tanque Tiger, que apareció en Alemania en 1942. En la línea de montaje desde cero, nunca se han producido "Sturmtigers". Se utilizaron para reequipar tanques ya creados. En total, de 1943 a 1945, se convirtieron 18 vehículos para las necesidades de la Wehrmacht, incluido el primer prototipo de demostración.
Los alemanes necesitaban un monstruo imponente para asaltar ciudades y destruir las fortificaciones de hormigón del enemigo. La experiencia de usar las armas de asalto StuG III, StuG IV y StuH 42 ha demostrado que sus armas a menudo son insuficientes para destruir de forma rápida y eficaz fortificaciones y edificios. Incluso los sistemas de obús de 150 mm no siempre eran suficientes, por lo que se decidió crear algo más poderoso que los cañones autopropulsados existentes, pero más débil que la artillería ferroviaria. En la primera etapa, los diseñadores del Reich simplemente sugirieron que se instalara en el Sturmtiger un cañón de obús de 210 mm, creado desde cero. Sin embargo, el desarrollo de este último se retrasó y luego el equipo de ingeniería llamó la atención sobre el bombardero "Raketenwerfer 61" ya existente.
El lanzacohetes Raketenwerfer 61 de 380 mm se desarrolló originalmente para las necesidades de la flota alemana de la Kriegsmarine. Como su nombre lo indica, esta instalación no se disparó con proyectiles, sino con misiles cohete. A fines del verano de 1943, el primer prototipo estaba listo. En el tanque Tiger se instalaron un compartimento blindado en lugar de una torreta y el mismo lanzador de bombas. El 5 de agosto se le mostró la novedad a Adolf Hitler, quien valoró mucho la novedad. Se le dio luz verde al coche. El primer pedido de la Wehrmacht fue de 20 "Sturmtigers", pero incluso con ellos la industria alemana no pudo hacer frente. La razón de esto será la carga de trabajo de las líneas de producción y la necesidad de reparar los tanques Tiger que regresan del frente. Por lo tanto, la implementación de la serie se retrasará constantemente.
Con una masa de 66 toneladas, "Sturmtiger" tenía unas dimensiones de 6280x3705x2850 mm. La distancia al suelo del arma de asalto era de 485 mm. La torre de mando recibió una armadura de acero laminado con un espesor de 62 a 100 mm. Además del codiciado lanzacohetes con munición de 14 misiles, el cañón de asalto estaba equipado con una ametralladora MG 34 de 7,92 mm. La tripulación tenía que apuntar con la mira Pak ZF 3x8. El monstruo teutónico fue impulsado por un motor Maybach HL 210 P30 de 12 cilindros con una capacidad de 650 caballos de fuerza. El rango de crucero de los cañones autopropulsados fue de solo 100 km, y la velocidad en la carretera no superó los 38 km / h.
El camino de combate de los "Sturmtigers" no se puede llamar "glorioso". La máquina, creada para aplastar muros de hormigón, se utilizó para el propósito previsto solo una vez: durante la represión del levantamiento en Varsovia. Sin embargo, la efectividad del lanzacohetes fue extremadamente baja. A menudo, las bombas simplemente no explotaron, ya que su mecha simplemente no provocó la detonación al entrar en contacto con las paredes delgadas y frágiles de los edificios residenciales (en relación con las paredes de las fortificaciones a largo plazo). Se observaron algunos casos del uso de "Sturmtigers" en el campo en el segundo frente a fines de 1944 y principios de 1945.
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A pesar del poder de explosión simplemente monstruoso de los misiles de 380 mm, los cañones autopropulsados sufrieron una precisión muy baja del cañón principal. La desviación del cohete cuando se disparó alcanzó el 5% de la longitud del alcance máximo de disparo de 5.700 metros. También hubo problemas con la producción de municiones para el "destructor de la ciudad". Sólo una vez los Sturmtigers lograron un éxito relativo en el bombardeo de la Línea Aliada Siegfried. Según algunos informes, uno de los cañones autopropulsados logró hacer estallar tres tanques Sherman de un solo disparo. Como resultado, todos de alguna manera cayeron en manos de las fuerzas de la coalición. El último "Sturmtiger" fue capturado por los estadounidenses el 14 de abril de 1945 en el área de Reichswald. El formidable automóvil fue simplemente abandonado por los alemanes sin municiones.
Hoy en día, solo quedan dos Sturmpanzer VI en el mundo. El primero se encuentra en la ciudad de Munster en Alemania en el Museo Alemán de Tanques. El segundo se guarda en Rusia, puedes verlo en el Museo Blindado de Kubinka.
Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre Pz. Kpfw V: ¿Cuál fue el poder aplastante del tanque Panther?
Una fuente: https://novate.ru/blogs/030821/60022/
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