Gran parte de los vehículos blindados rusos de hoy en día todavía utilizan un motor que se creó hace casi 90 años. Para la mayoría de la gente, este estado de cosas puede parecer francamente extraño, porque absolutamente Es obvio que una cosa creada hace casi un siglo no puede cumplir con todos los requisitos modernos y desafíos. ¿O aún puede serlo?
La historia conoce innumerables ejemplos de cómo las cosas creadas hace mucho tiempo se utilizan hasta el día de hoy. Esto también es válido para los motores de combustión interna. De hecho, no hay nada sorprendente en la antigüedad de las centrales eléctricas utilizadas. Así son las cosas no solo en Rusia, sino también en otros países. En los Estados Unidos, los vehículos blindados usan motores que tienen al menos 60 años.
Además, todavía es posible llamar a las plantas de energía modernas de vehículos blindados motores de 90 años con algo de estiramiento. Esto se debe a que las instalaciones se modernizan y perfeccionan constantemente. En este caso, estamos hablando de un motor diesel soviético de 12 cilindros en forma de V V-2 con refrigeración por agua. El trabajo en la unidad fue realizado por especialistas de la planta de locomotoras de vapor de Jarkov de 1931 a 1939. Irónicamente, el B-2 fue diseñado originalmente para la aviación: bombarderos pesados. La instalación no echó raíces allí, sino que encontró su aplicación en vehículos blindados.
Es justo decir que se trabajó en la modernización del motor V-2 hasta el final de la Unión Soviética. Continúan trabajando en eso hoy. Primero, el motor fue desarrollado por Konstantin Fedorovich Chelpan, luego por Ivan Yakovlevich Trashutin. En la década de 1930, Aleksey Dmitrievich Charomskoy trabajó en la creación de una modificación aeronáutica de la instalación: AN-1. En la década de 1980, el diseñador Vladimir Ivanovich Butov hizo una gran contribución al desarrollo del B-2. Así, este motor (como cualquier otro) es fruto del enorme trabajo colectivo de muchas personas. El primer modelo de producción, el B-2, se fabricó el 1 de septiembre de 1939. Al mismo tiempo, apareció una modificación del V-2K con mayor potencia. Instalaron instalaciones en tanques KV soviéticos.
Por cierto, sobre las modificaciones. Hoy en día, solo hay 37 modelos en serie del antiguo motor diesel soviético. Por supuesto, la mayoría de los modelos más antiguos ya no están en producción. Sin embargo, las modificaciones del V-2 fueron en los tanques KV, T-34, IS, T-44, T-54, T-55, T-72, T-10, T-90, así como en algunos tipos de vehículos blindados, instalaciones de defensa aérea e incluso en algunos tractores. Teniendo en cuenta que para casi todos los vehículos nuevos, el B-2 se ha modificado y modernizado de una forma u otra, para llamar a las modificaciones modernas de la antigua instalación soviética "90 años" después de todo, el lenguaje no es vueltas.
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Por supuesto, el tiempo del motor legendario se está yendo gradualmente, pero se usará durante mucho tiempo.
Pero, ¿por qué no hacer un motor nuevo? Porque, en primer lugar, no es fácil y, en segundo lugar, es muy caro. Y cuando se trata de dinero, es importante entender que un reemplazo fundamental de motores conlleva la necesidad de modernizar las fábricas. (sustitución de máquinas herramienta y equipos), formación avanzada del personal de las instalaciones de producción, modernización de las estaciones de reparación y mucho más otro. Además, no hay una necesidad trivial de un reemplazo fundamental. Los diseñadores soviéticos hicieron del V-2, en esencia, tan exitoso y con un potencial de modernización tan grande que la unidad de 90 años ha estado ayudando al ejército y la economía nacionales durante casi un siglo. ¿Por qué "rasgar el chaleco" si ya funciona perfectamente? Además, el desarrollo de nuevos motores en Rusia está en marcha, justo cuando las instalaciones de producción no están listas para su producción en serie. Por ejemplo, los tanques Armata utilizan una unidad rusa A-85-3A completamente nueva.
Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre BS-3: el cañón soviético que detuvo a los formidables Tigres.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/100821/60120/
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