Todo automovilista quiere que su automóvil funcione fielmente durante muchos años. Sin embargo, cualquier automóvil es un mecanismo demasiado complejo. Por lo tanto, contiene una gran cantidad de nodos y partes de forma predecible. No todos están hechos con la misma calidad y calidad, por lo que aparecen averías y averías periódicas incluso en los vehículos más fiables. Uno de los "puntos débiles" comunes es la correa de distribución.
La rotura de la correa de distribución ocurre con poca frecuencia, incluso en aquellos modelos de automóviles en los que este problema se hace sentir con mucha más frecuencia que en otros. Sin embargo, se garantiza que un cinturón roto causará un serio dolor de cabeza y muchos inconvenientes. Esto se debe a que en la gran mayoría de los casos ocurre en el momento más inoportuno. Lo peor de todo es que un acantilado puede incluso terminar con una revisión importante del motor del automóvil. ¿Qué coches presentan este problema de forma más destacada?
1. Lada Kalina y Lada Granta
Muchos conductores se quejan de la calidad del cinturón de estos coches. Por alguna mala ironía, la correa de distribución en sí no tiene nada que ver con eso. El verdadero culpable es la bomba de agua, la bomba, que a menudo se atasca después de 40 mil kilómetros. Es el atasco de la bomba lo que hace que la correa se rompa.
2. Datsun Mi-Do y On-Do
Automóviles convencionalmente japoneses, que actualmente se están ensamblando en el Togliatti ruso. Al igual que con los vehículos antes mencionados, el principal culpable no es el cinturón en sí, sino mal funcionamiento de la bomba que conduce primero a un atasco y luego a una ruptura natural Correa.
3. Hyundai elantra
Se observan problemas en todos los coches de este modelo que se lanzaron al mercado entre 2002 y 2006. El principal problema radica en el juego demasiado fuerte de los rodillos. La calidad de las piezas del coche es muy escasa. Los primeros problemas graves surgen ya a los 60 mil kilómetros. La correa de distribución debe revisarse con más frecuencia, cada 45 mil kilómetros.
4. Chevrolet lanos
Uno de los pocos coches en los que la fuente de problemas de rotura de la correa de distribución es la propia correa de distribución. Para los automóviles que salen de la línea de montaje, su calidad realmente deja mucho que desear. Después de varias decenas de miles de kilómetros, aparecen numerosas grietas y baches, que eventualmente se convierten en la causa de la rotura.
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5. Skoda Octavia
La mayoría de los problemas con la correa de distribución se observan en automóviles de la serie "age", producidos en el período de 1998 a 2011. Los coches de esa época se caracterizaban por un desgaste de la correa extremadamente rápido, a pesar de que la bomba del Octavia era muy fiable. Los propios fabricantes recomiendan reemplazar cada 50 mil kilómetros.
Continuando con el tema, lea con qué propósito a lo largo de los neumáticos de automóvil se aplican rayas de colores.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/130821/60160/
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