¿Alguna vez ha notado que los helicópteros estadounidenses tienen esquís debajo del fuselaje para aterrizar y nuestros helicópteros tienen ruedas? ¿Por que es esto entonces? De hecho, esta elección tiene razones muy específicas. Hablaremos de ellos hoy. Tendrás que empezar desde lejos.
El hecho es que la Guerra Fría entre la URSS y los EE. UU. tiene la culpa. A veces, aunque rara vez, ¡pero los helicópteros aún tenían que alcanzar al enemigo que se movía por el suelo! Nuestros diseñadores soviéticos sabían que las cosas iban muy bien en Estados Unidos con las carreteras, por lo que, en preparación para la Tercera Guerra Mundial, equiparon todos los helicópteros con ruedas. Los insidiosos estadounidenses sabían que las carreteras en la URSS y Rusia "no eran muy buenas", por decirlo suavemente, ¡así que equiparon sus helicópteros con corredores para que persiguieran a los soviéticos y rusos como trineos! Y sí, todo era una broma. Y ahora Seriamente.
De hecho, el país de origen no tiene nada que ver con el tipo de chasis que se elija para la aeronave: patines o ruedas. Hoy en día, los estadounidenses tienen bastante éxito en la fabricación de la mayoría de sus helicópteros con ruedas. Para convencerse, basta con mirar alguna "McDonnell Douglas AH-64 Apache" o "Sikorsky UH-60 Black Hawk" cantadas por el cine. A su vez, los helicópteros sobre patines a veces se fabrican en nuestro país, por ejemplo, algún tipo de "Ansat". Los diseñadores eligen el chasis estrictamente por dos razones: producción y condiciones de operación.
Pros y contras de los corredores.
ventajas La principal y, de hecho, la única ventaja de los corredores de helicópteros es su bajo costo de producción. Después de todo, de hecho, estos son solo tubos de metal. A pesar de que los patines son extremadamente económicos (en relación con los chasis con ruedas), también son una solución bastante comprometida con punto de vista aerodinámico, ya que evitan que el helicóptero vuele mucho menos debido a su pequeño tamaño y específico formularios
En los albores de la formación de helicópteros, las máquinas con patines eran de hecho características principalmente de la escuela de diseño estadounidense. Esto se debe a que, al comenzar la producción en masa de helicópteros de combate para el ejército, el Pentágono quería algo bueno, pero no astronómicamente caro. Bueno, también son fáciles de mantener, no hay nada que romper en los corredores ...
menos Barato y alegre siempre es genial. Sin embargo, los corredores de helicópteros tienen desventajas muy específicas. Primero, es la misma aerodinámica. Los patines todavía no se pueden quitar, lo que significa que la aerodinámica del coche se verá afectada, a pesar de que los esquís son más pequeños y ligeros que casi cualquier chasis con ruedas. En segundo lugar, el transporte de helicópteros con patines en tierra de un lugar a otro requiere el uso de carros especiales. Lo cual no es muy conveniente.
Pros y contras de las ruedas.
ventajas Los helicópteros con ruedas tienen una serie de ventajas importantes. En los albores de la formación de la tecnología de helicópteros, los vehículos con ruedas eran de hecho característicos principalmente de la escuela de diseño soviética. Afectó el hecho de que al principio vimos el helicóptero como un vehículo puro y no como un vehículo de combate. Los helicópteros eran pesados, y era bastante difícil poner semejante coloso sobre los corredores.
La primera y principal ventaja de los sistemas con ruedas es la posibilidad de despegue y aterrizaje horizontales. Aquellos. el helicóptero se eleva hacia el cielo o aterriza en el suelo casi como un avión. Esto es útil principalmente desde el punto de vista de la economía de combustible: el despegue y el aterrizaje verticales consumen una cantidad monstruosa de combustible. Las ruedas tienden a generar más resistencia aerodinámica cuando se mueven en el aire. Pero, a diferencia de los corredores, se pueden hacer retráctiles. Es caro, pero mucho mejor. Además, los sistemas de ruedas deben estar equipados con muchos mecanismos "laterales", como amortiguadores y frenos. Todo esto aumenta aún más el costo de la aeronave. Por otro lado, un helicóptero de ruedas no necesita carros para su transporte en el aeropuerto.
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menos Hay tres desventajas principales y se derivan directamente de las ventajas del chasis con ruedas. Primero, los chasis con ruedas son más difíciles de fabricar. En segundo lugar, los chasis con ruedas son más caros. Además, cuando se trata de chasis retráctiles, es mucho más caro. En tercer lugar, los chasis con ruedas son más difíciles de mantener. La razón es obvia: este es un mecanismo mucho más complicado desde el punto de vista técnico que varios tubos soldados de la rigidez requerida.
Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre 7 mejores helicópteros de ataque, que están en servicio con los ejércitos más fuertes del mundo.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
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