1. Problema de seguridad
Lo más interesante es que la seguridad es más un factor secundario que influye en la prohibición de vuelos en esta zona que uno clave. El área de agua es demasiado grande. Si ocurre algún tipo de emergencia, la tripulación tendrá que poner el auto en el agua. Si al menos uno de los motores ha fallado o hay otro problema grave, de poco sirve.
Según las normas aeronáuticas, la aeronave debe ubicarse a una distancia no mayor a tres horas del aeropuerto más cercano a la misma. Esto es necesario para que, en caso de emergencia, la aeronave tenga la oportunidad de volar y aterrizar, salvando así la vida de la tripulación y los pasajeros en el caso de un transatlántico de pasajeros. Actualmente, la mayoría de los aviones están bien equipados y pueden viajar largas distancias sin repostar. Pero el riesgo de peligro es mayor en cualquier caso que volar.
2. Trayectoria de vuelo de la aeronave
Los aviones no vuelan en segmentos rectos, solo en líneas curvas. Las razones de esto son bastante objetivas. En primer lugar, se trata de nuevo de una cuestión de seguridad, tanto de la aeronave como de las personas. El camino pasa por los llamados "corredores aéreos". Estos son los lugares donde la tripulación puede comunicarse con el despachador en el aeropuerto.
Esto es especialmente importante en situaciones de emergencia. Si es necesario, los operadores podrán corregir la ruta, lo que salva la vida de los que están en el aire. El segundo punto es que los pilotos necesitan sortear condiciones difíciles para moverse en el espacio aéreo. El motivo del cambio de rumbo pueden ser condiciones climáticas adversas.
3. errores en el mapa
Los mapas estándar tienen muchas imprecisiones. A menudo, la distancia entre los puntos, que se ve en el mapa, es mucho menor que la real. Mirando la imagen gráfica, parece que el camino más corto es una línea recta, pero en realidad este camino es el más largo.
Los errores son naturales, ya que es casi imposible colocar sobre una superficie plana lo que se muestra en un mapa esférico, manteniendo exactamente la precisión. Como resultado, resulta que el mapa engaña por muchos cientos de kilómetros y, en algunos casos, por miles. En este sentido, resulta que cuanto más cerca está el avión de aterrizar, más corto es el vuelo. Salvo raras excepciones, todavía se realizan vuelos por esta zona.
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4. Islas del pacifico
Hay varios países del Océano Pacífico en las islas para los que la comunicación con el continente es vital, por lo que a pesar de todos los riesgos, los aviones siguen volando. Estos países incluyen Vanuatu, Fiji, Hawái, Samoa y otros.
Será igualmente interesante y útil aprender sobre la estela de un avión: cómo surge y qué peligro representa para otros transatlánticos.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/030921/60393/
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