El hecho de que hace unos cincuenta o sesenta años, los conductores vertían gasolina sobre la goma antes de salir, y luego le prendían fuego es un hecho. La confirmación de esto se puede encontrar en Internet en forma de extractos de noticieros documentales. Al mismo tiempo, no se incendiaron los neumáticos que estaban destinados a la eliminación, sino los trabajadores que estaban de pie en los camiones. No estamos hablando de vandalismo en este caso. Había una razón para tales acciones, y una muy buena.
1. Se trata del déficit
En la URSS, hubo un problema grave: la escasez de diversos bienes, incluida la prioridad, importante para los humanos. Una situación similar en el país se ha desarrollado por varias razones: las desventajas de una economía planificada, así como la falta de capacidades tecnológicas necesarias para la fabricación de una serie de productos. Esta categoría de productos también incluía neumáticos de invierno para vehículos automotores.
Los propietarios de automóviles soviéticos usaban neumáticos de verano o para todas las estaciones durante todo el año. El caso es que los neumáticos de invierno como tales no existieron en el país hasta las décadas de los setenta y ochenta del siglo pasado. A pesar de esto, la falta de estos productos no fue un problema grave. La mayoría de los autos permanecieron en silencio en los garajes y esperaron a que se calentaran.
El equipo especial y los camiones, por supuesto, trabajaban todo el año, pero los conductores podían arreglárselas fácilmente con la opción para todas las estaciones, moviéndose a bajas velocidades. Además, los mejores ejemplos de uso doméstico industria y, en algunos casos, caucho fabricado en Escandinavia, ya que las condiciones climáticas allí cerca de la nuestra.
En la Unión Soviética, el caucho natural se usaba en la mayoría de los casos para la fabricación de caucho para automóviles. Este material se volvió menos duradero y elástico a bajas temperaturas. Esta propiedad tuvo un efecto negativo en el agarre a la carretera, así como en la resistencia al desgaste de los neumáticos. Bajo la influencia de una carga pesada, e incluso en el frío, el caucho comenzó a colapsar y simplemente estalló. El problema era especialmente agudo en las condiciones del Norte.
Para prolongar la vida útil de los neumáticos, los conductores utilizaron un método tan inusual. Los neumáticos se vertieron con gasolina y alto octanaje, y luego se prendieron fuego. El caucho a temperaturas bajo cero no se encendió, solo combustible. El truco estaba en que mientras se quemaba la gasolina, la goma se calentaba, recuperando su suavidad y elasticidad. En invierno, en los años sesenta y setenta del siglo pasado, este procedimiento se reguló y se llevó a cabo sin falta. Durante el viaje, hubo que hacerlo varias veces. En algunos casos, los conductores utilizaron sopletes para calentar los neumáticos.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
2. Neumáticos de invierno de los tiempos de la URSS.
En la Unión Soviética, por primera vez, comenzaron a aparecer neumáticos de invierno especializados a fines de los años setenta. Esta goma se llamaba "Copo de nieve". No era diferente al de verano, excepto por los picos instalados en él. Este elemento mejoró ligeramente la situación, ya que aumentó el agarre con la superficie de la carretera. En cuanto a la calidad del caucho, se mantuvo igual, respectivamente, y la destrucción a temperaturas bajo cero y la carga aplicada no desaparecieron. En este sentido, incluso después del inicio de la producción de "Snowflakes", los conductores continuaron llevando consigo gasolina y sopletes.
La experimentación con la composición del material y la pisada comenzó ya en los años ochenta del siglo XX. Desafortunadamente, el problema no se solucionó por completo, ya que aparecieron otros obstáculos, a saber, interrupciones en el suministro de materias primas. Además, también se han agotado las posibilidades de varias empresas en términos técnicos.
Seguir leyendo sobre el tema ¿Por qué muchos camiones soviéticos sobre ruedas tienen algunas cosas extrañas?
Una fuente: https://novate.ru/blogs/181021/60918/