Cualquier período histórico se caracteriza por tecnologías y máquinas significativas para diversos propósitos. Los años de la Segunda Guerra Mundial no fueron una excepción, lo que impulsó el desarrollo de equipos militares, en particular, la aviación. Por ello, no es de extrañar que algunos de estos aviones desarrollados se hayan ganado la gloria de símbolo de la difícil era de los duelos o bombardeos aéreos. Su atención son los "ocho" de aviones militares, que se han convertido en símbolos de las batallas aéreas de la Segunda Guerra Mundial.
1. Messerschmitt Bf.109
Este avión alemán, conocido por los soviéticos como el "Messer", fue uno de los aviones más masivos de la Segunda Guerra Mundial. Y todo porque los diseñadores revelaron al máximo su potencial: se usó y cómo caza, y cazabombardero, y como caza-interceptor, e incluso como avión de reconocimiento El número total de aviones producidos de esta familia es más de 33 mil unidades. En la etapa inicial de la Gran Guerra Patria, el Ejército Rojo sufrió muchas pérdidas precisamente de esta máquina alemana.
2. Heinkel-111
Es difícil encontrar un bombardero de la Luftwaffe más reconocible que el Heinkel-111. Esto no es sorprendente, ya que fue desarrollado a principios de la década de 1930 y supuestamente como un avión de transporte civil, para no violar los términos del Tratado de Versalles. Sin embargo, el bombardero más masivo de la Luftwaffe ya al comienzo de la Segunda Guerra Mundial demostró ser una máquina obsoleta. Sin embargo, esto no impidió que los alemanes lo produjeran y operaran hasta 1944.
3. Fortaleza voladora Boeing B-17
La legendaria "fortaleza voladora" estadounidense recibió ese nombre no en vano: durante la guerra, demostró repetidamente su capacidad de supervivencia única, que reforzado por tácticas especiales de uso: Boeing B-17 Flying Fortress caminó sobre territorio enemigo en un patrón de tablero de ajedrez, lo que les permitió protegerse entre sí fuego cruzado Estas capacidades permitieron, a diferencia de otras máquinas similares, utilizarlas durante el día sin temor a perder todas las aeronaves.
4. Supermarino Spitfire
En la Fuerza Aérea Británica, el caza principal y masivo fue el Supermarine Spitfire, que con razón fue llamado uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial. Los indicadores de altura y velocidad le permitieron enfrentarse en igualdad de condiciones al Messerschmitt Bf.109 alemán, y la pericia de los pilotos jugó un papel decisivo en tal lucha. Además, a diferencia de muchas otras máquinas de guerra, el Supermarine Spitfire se mostró en los primeros años, tanto cubriendo la retirada durante la guerra relámpago como durante la Batalla de Gran Bretaña.
5. Mitsubishi A6M elevado
En el teatro oceánico de operaciones contra la Fuerza Aérea de los EE. UU., el caza japonés A6M Raisen con base en portaaviones, considerado el mejor del mundo en su clase, brilló durante más de un año. En particular, su ventaja indudable fue un rango de vuelo muy largo, por eso también se usó en los Estados Unidos, y no solo en el océano. Por lo tanto, el Mitsubishi A6M Raisen participó en el ataque a Pearl Harbor, y solo en 1943 los estadounidenses lograron oponer un enemigo digno contra este avión.
6. Pe-2
No hace falta decir que en la Unión Soviética hubo muchos automóviles que pasaron a la historia de la Segunda Guerra Mundial. Entonces, el bombardero en picado más masivo de la URSS fue el Pe-2, que comenzó a producirse en 1940, y luchó hasta la Victoria. La presencia de una cabina presurizada y un control remoto eléctrico hizo que el automóvil avanzara de varias maneras. Además, se distinguió por el hecho de que generalmente bombardeaba áreas desde un vuelo nivelado o desde una inmersión suave, en lugar de profunda.
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7. IL-2
Otro avión soviético se convirtió en un verdadero poseedor del récord como el avión de combate más masivo de la historia: según Novate.ru, se produjeron un total de 36,000 unidades. Es cierto que su historia era ambigua, porque debido a la necesidad de trabajar a baja altura, a menudo se convirtió en un objetivo para las armas antiaéreas terrestres y los combatientes alemanes. Sin embargo, esto no impidió que se utilizara eficazmente para cubrir fuerzas terrestres o destruir vehículos blindados enemigos.
8. La-7
A diferencia de los aviones soviéticos anteriores, el caza La-7 fue una modernización del LaGG-3, que luchó desde el principio, por lo que entró en guerra solo en 1944. Logró mantener las ventajas de su "predecesor": alta capacidad de supervivencia y uso máximo en la construcción de madera en lugar del escaso metal, así como nuevos Con un motor potente, aerodinámica mejorada y armas reforzadas en modificaciones posteriores, el La-7 incluso comenzó a superar a los "mensajeros" totalmente metálicos en varias formas. indicadores.
Además del tema: El fenómeno de la familia "Hunters", o por qué el caza alemán resultó indispensable durante la guerra
Una fuente: https://novate.ru/blogs/301021/61038/