Desde 1925, los diseñadores alemanes han estado trabajando en secreto en la creación de una nueva generación de vehículos blindados, pasando por alto vergonzoso para Alemania, el Tratado de Versalles y numerosas sanciones impuestas a los vencidos país. Como resultado, aparecieron los primeros modelos de los nuevos tanques livianos y medianos Panzerkampfwagen: los modelos I, II, III y, finalmente, el famoso IV. Es el T-IV el que se convertirá en el tanque más masivo del Tercer Reich, el caballo de batalla de la Wehrmacht y las tropas de las SS. ¿Hubo algún defecto en los dedos de acero del ejército nazi?
El bautismo de fuego de los tanques Panzer IV tuvo lugar en la campaña polaca de 1939. Según datos alemanes, la Wehrmacht perdió 19 de estos vehículos. Durante la campaña francesa, Alemania ya ha perdido 79 tanques nuevos. Sin embargo, un verdadero infierno aguardaba a los petroleros alemanes en el frente oriental. Ya en 1941, quedó claro que el tanque de 1937 no cumplía con todos los requisitos y desafíos de la época. Inicialmente, el carro tenía un blindaje ligero y un cañón corto de 75 mm. El cañón Panzer IV a menudo no podía infligir daños significativos a los tanques medianos y pesados soviéticos. Como resultado, de 1941 a 1945, el Panzer IV recibirá 8 importantes actualizaciones de diseño.
Los diseñadores alemanes se vieron obligados a seguir el camino de aumentar constantemente el calibre del arma y la longitud del cañón, así como aumentar la armadura. Inicialmente, el T-IV ligero y muy rápido comenzó a perder rápidamente maniobrabilidad y velocidad, en aras de la capacidad de supervivencia en caso de impacto de un proyectil. Al final de la guerra, el T-IV, con placas de blindaje y pantallas protectoras adicionales, se parecía mucho más a un tanque pesado que a uno mediano.
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Como resultado, la velocidad del tanque en la carretera cayó por debajo de los 42 km/h iniciales, por lo que el tanque perdió notablemente frente a los vehículos soviéticos de su clase. Por ejemplo, el T-34-85 de la segunda mitad de la guerra corrió por la carretera a una velocidad de 55 km / h. En términos de rendimiento de conducción, el tanque alemán perdió frente al soviético en todas las direcciones. El "cuatro" alemán superó zanjas de 2,2 metros, mientras que el T-34 soviético lo hizo con zanjas de 2,5 metros. La profundidad del vado a superar por los alemanes también fue peor: 0,6 metros frente a 0,7 metros.
Tras instalar un cañón de cañón largo, un tanque alemán podía penetrar 82 mm de blindaje a una distancia de 1.000 metros. Además, cuando se mejoraron los tanques T-34, podían penetrar 87 mm de blindaje a la misma distancia. Lost T-IV y problemas de reserva, por lo que los alemanes se vieron obligados a colgar constantemente más y más elementos de protección adicionales. Sin embargo, en la segunda mitad de la guerra, los alemanes lograron convertir el Panzer IV en una máquina seria. después de la aparición del T-34-85 en el frente en la carrera de los tanques principales de los dos ejércitos, de hecho, un audaz punto.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/281221/61690/