La Segunda Guerra Mundial fue, de hecho, el primer conflicto en la historia de la humanidad, donde en muchísimos casos fue el dominio en el cielo lo que aseguró el éxito de una operación militar. A menudo, en la guerra de los motores, la victoria se quedó con aquellos que tienen una gran cantidad de equipos de buena calidad. Esta regla también se aplica a la aviación. Uno de los símbolos de la guerra en el cielo en el frente oriental fue el Airacobra importado. Un avión mediocre que supo revelar su potencial desde un lado inesperado.
Ni los estadounidenses ni los británicos estaban a favor del R-39 Airacobra. Para ser honesto, los pilotos domésticos también señalaron las deficiencias de la máquina. El principal problema del avión estadounidense era que no perdonaba los errores de la palabra "absolutamente" y era extremadamente exigente con las habilidades del piloto. La Unión Soviética y Gran Bretaña recibieron estos aviones en gran parte debido al hecho de que los propios Estados Unidos ya estaban cambiando a un nuevo tipo de avión.
Curiosamente, después de 1941, los Aerocobras eran algo inferiores en características de vuelo tanto a los aviones de fabricación soviética como a los aviones fabricados en Alemania. Sin embargo, a altitudes de 1,5 a 4,5 km, los "estadounidenses" se sintieron tan bien como los aviones soviéticos. Al mismo tiempo, muchos pilotos soviéticos, incluso cuando surgió esa oportunidad, no buscaron dejar un automóvil extranjero. Hubieron varias razones para esto.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
En primer lugar, desde la cabina del Aerocobra había una vista notablemente mejor que desde las cabinas de los aviones de combate soviéticos. En segundo lugar, los automóviles estadounidenses estaban equipados con estaciones de radio mucho mejores. Funcionaron de forma limpia y sin interferencias, lo que gustó mucho a los pilotos. Finalmente, la tercera razón del éxito del Airacobra estuvo en su armamento. Los cazas estaban equipados con cañones de 37 mm y ametralladoras de calibre 12,7 mm. Tal armamento era comparable al de un tanque ligero. El arma "tanque" en un avión estadounidense hizo posible derribar al enemigo con un solo golpe exitoso. Y para enviar a toda la tripulación del bombardero a Valhalla, la máquina anglosajona solo necesitaba dos buenos golpes del calibre principal.
Si quieres saber cosas aún más interesantes, entonces deberías leer sobre avión de truco: por lo que los pilotos de la Segunda Guerra Mundial le tenían miedo al Airacobra durante y después de la batalla.
Fuente: https://novate.ru/blogs/301221/61712/