La reparación de la unidad de potencia en el automóvil es uno de los procedimientos más complejos y costosos. Por lo tanto, no hay nada de sorprendente en el hecho de que todo automovilista esté interesado en que su motor sirva el mayor tiempo posible. Esto hace que los automovilistas busquen autos con unidades costosas. Sin embargo, en realidad, hay centrales eléctricas adecuadas en el mercado en modelos económicos. Estos son algunos ejemplos de tales motores.
1. renault k4m
Que modelos se encuentran en: Nissan Almera, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Lada Largus
Este motor debe ser bien conocido por todos los que conducen automóviles Renault durante años. Motor con una cilindrada de 1,6 litros y un retorno de 102-105 caballos de fuerza. El bloque de cilindros de hierro fundido, la baja potencia, el diseño simple y la presencia de elevadores hidráulicos permiten que la unidad viaje 500 mil km sin reparaciones mayores. El motor F4R de 2 litros con hasta 143 hp es un pariente directo de la instalación descrita. También cuenta con buenas características.
2. Volkswagen EEB 1.6 MPI
Que modelos se encuentran en: Skoda Octavia, 5° y 6° Golf, 5° Jetta, Passat B6
La central eléctrica, que no necesita introducciones innecesarias para quien lleva más de un año conduciendo. El motor tiene un bloque de cilindros de aluminio con camisas de hierro fundido. La potencia de repuesto de 102 caballos de fuerza con un volumen de 1,6 litros le permite prolongar la vida útil del motor y permite que la unidad funcione 500 mil km o más sin reparaciones importantes. El motor también es amado por su facilidad de mantenimiento. ¡Qué hay, incluso la correa de distribución se puede cambiar de forma independiente! Solo hay una desventaja: estos motores no se han producido durante casi 6 años. Por lo tanto, solo puede encontrarlo en automóviles más antiguos.
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3. hyundai g4fa
Que modelos se encuentran en: Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia Ceed, Hyundai i30, Hyundai Creta
Otro motor muy simple y terriblemente resistente, esta vez de Corea del Sur. De hecho, podemos hablar de dos modelos a la vez: G4FA y G4FC. Ambos motores tienen un bloque de cilindros de aluminio. El primer motor tiene un volumen de 1,4 litros y una potencia de 107 CV. El segundo es de 1,6 litros y 123 CV. Ambos motores funcionan sin problemas.
En la continuación del tema, lea sobre cómo se copiaron los coches occidentales en la Unión Soviética producción.
Fuente: https://novate.ru/blogs/231221/61630/