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El motor en el coche - es el corazón de una persona, si hay problemas con él, la máquina empieza a hacer de las suyas, y luego viene completamente en mal estado. Como la gente, los coches inicialmente pueden nacer con un "defecto en el corazón", y sucede cuando los diseñadores de vuelta en el proceso de establecer el motor ha cometido un error que, obviamente, se volvió el motor en una fuente de problemas para el futuro propietario. En esta revisión, siete modelos de coches que estaban condenados a convertirse adquisición infructuosos.
1. 3 cilindro Mitsubishi
Mientras que algunos evaluadores alaban Mitsubishi Mirage, otros por su parte atribuyeron a todas las posiciones. La principal chubasco crítica golpeó el motor de 3 cilindros de 1,2 litros. A pesar de la relativamente alta - 100 Nm y 78 hp - coche acelera lentamente, pero de combustible "come" mucho ruido y es muy duro para crear la vibración adicional.
2. NSU Ro 80
El modelo nació en el lejano 1967. Sedan fue equipado con una caja de cambios semiautomática y se aplica a la clase de negocios. Pero la alegría de los diseñadores y propietarios de recién hecho fue de corta duración, ya que el principal defecto fue pronto reveló que se ocultaba en el diseño innovador del médico Wankel - Máquina de pistón tiene una potencia de 113 CV A pesar del hecho de que la potencia del motor fue un orden de magnitud mayor que los motores convencionales, que estuvo bajo el gran fiabilidad dudosamente. Los primeros problemas serios con NSU Ro 80 comenzaron después de 25 000 km, y después de pasar la misma cantidad, el coche necesita una revisión completa.
En esta cuenta en Alemania, mientras que hubo una broma que este sedán propietarios se saludan con un gesto de la mano, informando así cuántas veces ya han cambiado el motor. Agrava el problema y un aceite de combustible de gran tamaño. Todos los motores de calidad inferior reparados por la garantía del fabricante, pero la próxima generación NSU Ro 80 había salido con el motor de la marca Ford. Este modelo fatal fue el último clavo en el "ataúd» NSU Motorenwerke, que después de su fracaso fue a la quiebra y fueron comprados por Audi.
3. Cadillac V8-6-4
En 1981, los diseñadores de Cadillac decidió sobornar a sus potenciales clientes la oportunidad de ahorrar en combustible. Para este prestigioso automóviles equipados con 8 cilindros V-motor con eléctrico. Motor L62 era una novedad absoluta - en función de la carga, a veces puede incluir 2 o 4 cilindros, lo que debería reducir significativamente el "apetito" en términos de combustible del vehículo. Dicho motor está en marcha el esquema se practica con éxito hoy en día, pero luego la novedad de que el fallo.
ordenador de a bordo resultó débil para manejar un gran flujo de información entrante que llevó a la "torpeza" del motor. Cuando los propietarios de los coches de problemas acceder a un taller, que acaba de desconectar un cable que estaba matando a todos los beneficios de Cadillac V8-6-4 e hicieron sus habituales vehículos de 8 cilindros.
4. 2.0 y 2.5 litros motores Subaru
En 2015, los motores atmosféricos de 2.0 y 2.5 litros de Subaru defraudar a sus propietarios, y la razón de que era alto consumo de aceite. Siguiendo las instrucciones del fabricante, en blanco y negro se prescribe la norma - 500 ml por 1 000 km - pero cualquier propietario del coche sabe cómo dirigir el costo financiero de estas cifras. Al final resultó que, la razón de los coches "gula" radica en los problemas con los anillos de pistón, que el fabricante había esperado que ocultar.
En 2016 la fábrica de Subaru reconocido deficiencias técnicas y acordó no sólo para compensar los costos de reparación de los automovilistas, pero aumentará el período de garantía. A continuación, los representantes de la compañía japonesa popoteli bonita, la reparación y el cambio de conjunto de motores defectuosos.
5. Oldsmobile V8 Diesel
En el deseo de complacer al cliente ha fallado y popular de General Motors, cuando a finales de 1970 decidido dotar a sus motores diesel de turismos. Luego subieron los precios del combustible y la fábrica decidieron frenar el apetito de sus "caballos de hierro". Pero la tecnología en lugar de ser utilizados en automóviles ya probada, de General Motors gasolina conjunto de 8 cilindros en V del motor, el cual está adaptado para el fuelóleo pesado. Al final, los propietarios de automóviles han recibido los motores fuertes y también muy débiles.
El volumen del motor de 5,7 litros dio un total de 120 CV, mientras que el volumen total de 4,3 litros podía presumir par de 200 Nm y un 90 hp nuevo diseño una vez que el motor de gasolina no estaba preparado para las altas cargas, lo que resulta en un fallo del motor justo después de 50 000 kilometros ejecutar. Oldsmobile motor V8 diesel en serio "amortiguado" la reputación de los coches diesel, por lo que la demanda de los mismos se muy baja durante varias décadas, y el motor entró en la historia del automóvil como uno de los más sin éxito.
6. El 2,2-litros Dodge Charger 1981
Bien pagada y la publicidad ampliamente desplegado ha hecho su trabajo - el interés de los compradores para el motor turbo en 1981 Dodge Charger se ha precalentado. Pero su entusiasmo se enfrió rápidamente hacia abajo cuando se encontraron los primeros problemas. Nuevo volumen de Mopar de 2,2 se estableció y los coches deportivos y minivans, pero el resultado fue decepcionante en todas partes. "El crudo" motor se rompió con regularidad, y por sus reparaciones reparación necesaria grave. De hecho, para corregir sus errores y hacer viable el motor, los ingenieros de Dodge han pasado unos cuantos años más.
7. Jaguar V12
1954 fue especial para Jaguar - entonces se han desarrollado y lanzado por primera vez un motor de 12 cilindros. Inicialmente, fue construido por los coches de carreras de Le Mans y en la producción en serie del motor de 5,3 litros de capacidad comenzaron a aparecer en 1971. Los primeros propietarios de coches deportivos se han convertido en un potente motor Jaguar E-Type y XJ y sedanes de Jaguar y Daimler.
Sorprendentemente, a pesar de que en 1970 el motor se encontró demasiado pesado, que continuó produciendo e instalar otros 27 años, hasta 1997 la carne. Pero aún más sorprendente, ya que es el número de defectos en el propio motor, que no ha sido eliminado. La debilidad principal motor estaba en su aislamiento y alto calor. Se trajo un montón de problemas y el cableado, que se fundió y provocó el cierre con regularidad.
Antes de comprar un coche, vale la pena conocer la lista de 10 coches que no han sido probados y oficialmente no pueden aparecer en algún camino rural.
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