Sería un error pensar que el tanque alemán "Tiger" se consideraba un "juguete" inútil, que siempre se rompía y no absorbía los recursos de manera efectiva. Después de que los Tigres aparecieron en el frente oriental, todos lloraron con ellos. Primero, el Ejército Rojo, y luego los ejércitos aliados, que se encontraron con los "Tigres" mucho más tarde en otros frentes. Pero, ¿qué tan caro fue fabricar y mantener este tanque?
Hasta 1945, este tanque alemán fue un depredador alfa en los campos de batalla, incluso porque el comando alemán trató de no plantar a "nadie" en los "Tigres". Por ejemplo, en el Segundo Frente, todas las tripulaciones de estos "gatos" blindados eran petroleros veteranos del frente oriental. En gran parte debido a esto, después de la Segunda Guerra Mundial, el mito de los ases de tanques en los Tigres se formó en la cultura occidental. La mayoría de las veces, las tripulaciones no eran ases, pero sin embargo tenían una sólida experiencia de combate en 1944 en otros vehículos.
El principal problema de todos los tanques alemanes en comparación con los soviéticos y estadounidenses es su capacidad de fabricación extremadamente baja. Más precisamente, la capacidad de fabricación. Las cifras de las horas-hombre requeridas para la producción de un tanque hablan por sí solas. PzKpfw III y PzKpfw IV, por ejemplo, tomaron 55 y 75-80 mil horas-hombre de trabajo, respectivamente. A modo de comparación, el T-34 tomó alrededor de 17,6 mil horas-hombre. Se gastó aproximadamente la misma cantidad de mano de obra en los Sherman estadounidenses. Y estas son máquinas con características comparables. Y ahora a lo principal: un "Tigre" en 1944 tomó casi 500 mil horas-hombre de trabajo. El auto resultó ser feroz, pero en este caso particular, la historia demostró que el número supera a la clase.
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Otro problema es el costo de producción. Los tanques alemanes eran notablemente más caros que los aliados. Entonces, por el costo de un PzKpfw IV, se podrían producir alrededor de 1.3 tanques T-34 en 1945. Para un "Panther" en 1945, se podían fabricar unos dos 34. Pero un "Tiger" costaba tanto como cuatro T-34 producidos en 1945. Y después del lanzamiento de los tanques soviéticos, todavía te quedaría dinero para pintura y helado. En Reichsmarks, el "Tigre" se estimó en alrededor de 250 mil. No es del todo correcto recalcular el curso de los modernos, pero hoy sería de unos 61,5 millones de rublos rusos. A modo de comparación, el tanque moderno T-90AM cuesta el presupuesto 338 millones de rublos.
Es imposible no recordar que los "Tigres" "comieron" notablemente más que otros tanques de la Segunda Guerra Mundial. Para una marcha de 80 km por la carretera, el coche necesitaba unos 520 litros de combustible. Son 27 latas de 20 litros. Con cada cambio de aceite regular, también se tenían que verter 28 litros de aceite de motor en el Tiger. Otros 30 litros en la caja de cambios. Otros 5 litros de aceite para el mecanismo de giro de la torreta y 7 litros para el ventilador del motor. El radiador de agua se llenó con 120 litros de agua. De acuerdo con la normativa, toda esta riqueza agua-aceite debe cambiarse cada 5 mil kilómetros al transitar por la plaza de la ciudad. En el campo, el reemplazo de fluidos técnicos debía realizarse cada 500 km, y aún más a menudo con filtros de aire contaminados de manera estable. Después de 1943, el manual técnico del "Tigre" para nuevas tripulaciones comenzaba con una frase sobre cuánto cuesta este tanque y cuánto dinero gasta la Patria nazi en su mantenimiento.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/270122/61965/