¿Por qué los SUV y camiones soviéticos tenían parabrisas divididos?

  • May 06, 2022
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¿Por qué los SUV y camiones soviéticos tenían parabrisas divididos?

Si observa los vehículos del ejército soviético, los camiones y los vehículos todoterreno, notará un detalle curioso en su apariencia. En la gran mayoría de estos coches, el parabrisas está dividido en dos mitades. Es bastante obvio que nada se hace así en los vehículos militares. Así que es hora de preguntarse: ¿por qué es esto necesario?

No solo así. |Foto: drive-boom.ru.
No solo así. |Foto: drive-boom.ru.
No solo así. |Foto: drive-boom.ru.

En primer lugar, se puede suponer lógicamente que la tecnología para la producción de parabrisas en la URSS durante el comienzo de la segunda mitad del siglo XX simplemente no alcanzó un nivel de desarrollo suficiente para hacer todo frontal. Sin embargo, no lo es. En primer lugar, se utilizó una solución de diseño similar en el corazón de la industria automotriz mundial: los Estados Unidos. Tome el legendario SUV militar Willys MB. En segundo lugar, ya en la década de 1950, se produjo el 21 Volga en la URSS, que tenía un parabrisas normal de una pieza. Al mismo tiempo, en la década de 1980, los vehículos militares y los SUV con vidrio partido continuaron siendo remachados en la URSS.

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Lo hicieron hasta el final. |Foto: Pinterest.
Lo hicieron hasta el final. |Foto: Pinterest.

De hecho, todo es bastante simple. El parabrisas bifurcado se hizo con un único propósito, para que en caso de daño a las personas en el habitáculo de un automóvil o camión, se durmieran la menor cantidad de fragmentos posibles. Además, si solo se rompe un vidrio como resultado de un incidente, será mucho más fácil y, lo que es más importante, más económico cambiarlo. Este último es especialmente importante para el ejército.

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Este es GAZ-67. |Foto: militaryarms.ru.
Este es GAZ-67. |Foto: militaryarms.ru.

También se puede encontrar una versión curiosa de que en caso de pérdida del cristal del conductor izquierdo en algún tipo de incidente, se podría poner el derecho en su lugar. La idea es interesante, y quizás lo fue en algunas camionetas y SUV de mediados del siglo XX. Sin embargo, en la mayoría de los casos, las ventanas derecha e izquierda divididas en autos más antiguos no son intercambiables. Por ejemplo, en el mismo GAZ-69, es imposible intercambiar las ventanas izquierda y derecha con una aparente similitud.

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Aquí está Willis. |Foto: w-dog.ru.
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Fuente:
https://novate.ru/blogs/120222/62143/