En noviembre de 2021, el nuevo portaaviones Gerald Ford entró en servicio con la Marina de los EE. UU. Este es el primer portaaviones de toda una familia, que está diseñado para proteger las costas de América, así como para llevar la democracia y el capitalismo propio a los lugares más remotos del planeta en las próximas décadas. Sin embargo, tan pronto como se puso en servicio el Gerald Ford, inmediatamente comenzaron a desarmarlo para obtener repuestos. ¿Cuál es el problema y hacia dónde mira el Pentágono?
Oficiales de la Marina de los EE. UU. comentan sobre la transferencia de piezas de un portaaviones aún en construcción "Kennedy" al ya construido "Gerald Ford", afirmó que esta práctica es absolutamente normal. Sin embargo, el hecho de que una gran cantidad de componentes importantes para el funcionamiento de la embarcación se trasladen al Ford no puede sino causar sorpresa. Incluso se han reemplazado las bombas y los componentes del sistema de energía. Los estadounidenses dicen que se necesita un conjunto de medidas implementadas para la rápida puesta en marcha de la embarcación.
Mientras tanto, el desafortunado Gerald Ford, solo en términos de la cantidad de averías oficiales, ya se ha puesto al día con otra yegua coja de la Marina de los EE. UU.: el destructor URO del tipo Zamvolt. En este último, la planta de energía se averiaba regularmente, los circuitos eléctricos eran chatarra y los sistemas de lanzamiento de misiles estaban averiados. El nuevo portaaviones también tiene problemas con el sistema de energía, así como con el equipo para controlar el despegue y aterrizaje de aeronaves. También hay problemas con 11 contragolpes para levantar "bestias aladas" de los hangares a la cubierta.
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Sin embargo, los problemas del nuevo portaaviones no deben tratarse con mucho regodeo, porque a pesar de la anormalidad de la situación para los estadounidenses, es al mismo tiempo bastante normal para la Marina de los EE. UU. Aunque solo sea porque los problemas en el nuevo portaaviones líder permiten extender la vida útil de los vehículos probados en la flota. Las enfermedades infantiles en equipos tan complejos se manifestaron en los primeros años de operación a lo largo de la historia de la flota. Y esto no es exclusivo de los Estados Unidos.
No olvide que el Gerald Ford es un barco fundamentalmente nuevo, en el que aún no han servido marineros ni oficiales. Hasta hace poco, la mayoría de los miembros de la tripulación conocían su barco solo por dibujos y libros de texto. Delante del portaaviones y su tripulación están esperando intensos meses de primer conocimiento, y diseñadores e ingenieros, muchas más noches de insomnio en un intento de resolver los problemas que se han revelado en la nueva tecnología.
En la continuación del tema, lea sobre portaaviones hecho de hielo: un proyecto fallido.
Fuente: https://novate.ru/blogs/180222/62194/