Es difícil encontrar una persona que no sepa nada y nunca haya visto el brutal SUV Hummer estadounidense. Hoy en día, este automóvil se encuentra más a menudo en la calidad de un tipo pulido con un kit de carrocería afinado y mucho piezas de plástico, y hace tres décadas, un brutal SUV jugaba frente al público exclusivamente con acero músculos.
Deberíamos comenzar con el hecho de que cualquier Hummer que nos encontremos en el camino es una "artesanía patética" con respecto a un verdadero SUV del ejército. Por cierto, este último no es un Hammer en absoluto, sino un Humvee. El principal SUV del ejército estadounidense moderno nació allá por 1984 y se llama HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Sin embargo, dado que incluso un infante de marina estadounidense trenzaría tal abreviatura en un nudo marino, la masa de soldados rápidamente apodó al trabajador de tracción total con el apodo de "Humvee" o "Humvee".
La versión civil del SUV, producido oficialmente bajo la marca Hummer, nació solo en 1992. Aparentemente, en el contexto de una explosión de patriotismo jingoísta en los Estados Unidos después de la Operación Tormenta del Desierto de 1991. Luego, el Pentágono y la gente de la televisión estadounidense convirtieron la guerra en un verdadero espectáculo, haciendo excelentes relaciones públicas para el ejército estadounidense. Humvee participó directamente en los acontecimientos iraquíes. Así que sin saberlo, salió una gran campaña publicitaria. Por cierto, fue "Tormenta del desierto", que al final fue apodada irónicamente "Guerra en la TV", en muchos sentidos. rehabilitó la imagen del ejército de los EE. UU. a los ojos de la población estadounidense después del trauma social causado por la guerra en Vietnam.
La historia del Humvee comenzó en 1979, cuando el Pentágono anunció una competencia para crear un nuevo SUV militar. Luego, todas las principales empresas automotrices estadounidenses participaron en la competencia. Sin embargo, al final el ganador fue el fabricante AM General, que se consideró que ofrecía el diseño más racional y la relación precio-rendimiento. El auto realmente resultó ser sólido y cumplió con todos los requisitos del Pentágono. Incluso "Humvee" podría lanzarse en paracaídas desde el aire.
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Un vehículo con motor delantero y tracción total puede realizar las funciones de un vehículo de aterrizaje y un medio de apoyo de fuego. Hasta la fecha, el Humvee ya ha sobrevivido a tres generaciones y se presenta en varias decenas de modificaciones. El SUV está equipado con motores Chevrolet V8 o Detroit Diesel V8. La velocidad máxima de las máquinas de tercera generación alcanza los 113 km/h. Capacidad de carga - 3 toneladas. El consumo de combustible es de 16 a 23 litros cada 100 km. Al mismo tiempo, el volumen de los tanques es de solo 94 litros. Hoy en día, los SUV utilizan una transmisión automática hidromecánica de 4 velocidades.
En un momento, el Humvee reemplazó a los SUV M151, que nacieron en 1959. Utilizado por HMMWV hasta el día de hoy. Los principales operadores son el Ejército de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines (el ejército informa al Senado, el Cuerpo, directamente al presidente de los EE. UU.). Todavía no se habla de retirar el SUV de servicio, aunque desde 2015 la Infantería de Marina ha estado buscando un reemplazo para el SUV con algo más confiable y moderno.
En la continuación del tema, lea sobre qué autos son reconocidos como los más confiables y los más problemáticos en 2022.
Fuente: https://novate.ru/blogs/060322/62343/