¿Por qué la cabina del conductor se encuentra detrás y no delante de la locomotora?

  • May 25, 2022
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¿Por qué la cabina del conductor se encuentra detrás y no delante de la locomotora?

A primera vista, una locomotora de vapor rompe el sistema habitual: a diferencia de los conductores de automóviles, pilotos de aviones, el conductor no tiene la vista más amplia posible del camino, porque su cabina no está frente al tren, sino solo después ¡caldera! ¿Por qué? Averigüémoslo.

Hace algunos años, una locomotora de vapor era solo una exhibición de museo, un monumento cerca del antiguo depósito, que los niños percibían como una atracción. Pero hoy este héroe del noticiero se ha convertido en objeto de estudio no solo para los pequeños pasajeros, sino también para sus padres.

Turismo histórico. Foto: nn.tsargrad.tv
Turismo histórico. / Foto: nn.tsargrad.tv
Turismo histórico. / Foto: nn.tsargrad.tv

El trazado de las locomotoras, salvo raras excepciones, independientemente del país de origen, era similar. Había una caldera de vapor en el frente, luego una cabina de conductor, y ya se le adjuntó una licitación (un vagón especial con combustible, lubricantes, un lugar para almacenar inventario).

Dispositivo de locomotora de vapor. / Foto: dvizhenie24.ru
Dispositivo de locomotora de vapor. / Foto: dvizhenie24.ru
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Tal disposición de partes de la locomotora no tiene nada que ver con la seguridad de los pasajeros, y más aún con la de la tripulación. ¡Se trata de la conveniencia del flujo de trabajo! El fogonero o ayudante del maquinista recogía el carbón del ténder y lo enviaba a la cámara de combustión, que se encuentra en la cabina de la locomotora. Y luego el esquema: el carbón se quema, el agua hierve, se libera vapor, que presiona el pistón en el cilindro, que impulsa las ruedas.

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Fogonero de locomotoras de vapor. / Foto: Wikipedia.org
Fogonero de locomotoras de vapor. / Foto: Wikipedia.org

La principal desventaja de este diseño es la insuficiente visibilidad del camino para el conductor debido a la larga caldera. El conductor tuvo que asomarse a la ventana de la cabina para ver algo.

Las brigadas americanas se enfrentaron a otro problema: en túneles largos, podían asfixiarse por el humo que entraba a la cabina por la chimenea. La solución fue la construcción de locomotoras de vapor con cabinas delante (“cab forward”). La técnica ha mejorado su clase, porque. Ya estaba funcionando con combustible líquido. Estas locomotoras con cabina delantera se pueden encontrar no solo en Estados Unidos, sino también en Italia.

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Locomotora con cabina delantera. / Foto: etoretro.ru
Locomotora con cabina delantera. / Foto: etoretro.ru

Como suele ocurrir en la vida, la comodidad es una cuestión de costumbre. Y lo que a primera vista parece irracional, tiene una razón muy lógica. Y no olvides que el hombre es una criatura inventiva.

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Fuente:
https://novate.ru/blogs/110322/62376/