¿Por qué los bombarderos alemanes Stuka hicieron tanto ruido durante una inmersión?

  • Jun 15, 2022
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¿Por qué los bombarderos alemanes Stuka hicieron tanto ruido durante una inmersión?

El bombardero en picado alemán Junkers-87, o simplemente el "Stuka" del soldado, es quizás el avión de la Luftwaffe más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Fue recordado en la historia mundial al menos por el hecho de que sabía cómo hacer un rugido extremadamente específico al realizar una inmersión. ¿De dónde procedía este sonido enloquecedor?

Veamos el chasis. |Foto: pueblo.fotos.
Veamos el chasis. |Foto: pueblo.fotos.
Veamos el chasis. |Foto: pueblo.fotos.

Lo que simplemente no se les ocurrió en torno al legendario bombardero en picado Junkers-87, penetrando hasta el núcleo. Y el hecho de que los aviones supuestamente están equipados con una sirena electrónica especial. Y el hecho de que se hizo para presionar psicológicamente a los oponentes. Y el hecho de que la idea se la dio a los diseñadores casi el "más oscuro" del Tercer Reich en la persona de Adolf Hitler. De hecho, todos estos cuentos de hadas no tienen nada que ver con la realidad.

En muchos aviones, los pilotos los filmaron ellos mismos. |Foto: wikimedia.org.
En muchos aviones, los pilotos los filmaron ellos mismos. |Foto: wikimedia.org.
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Como suele ocurrir en la vida, todo es mucho más sencillo, pero nunca menos interesante. Ruidoso en "Stukas" cuando el buceo es realmente una sirena, pero no eléctrica, sino mecánica. Si observa muchas fotos, notará que algunos Ju 87 tienen algunas extrañas hélices diminutas en el chasis. En realidad, esta es la misma sirena que emite un terrible grito al bucear.

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Manejar un bombardero en picado no es una tarea fácil. |Foto: asisbiz.com.
Manejar un bombardero en picado no es una tarea fácil. |Foto: asisbiz.com.

Se necesitaban hélices de sirena para aumentar la tasa de supervivencia de los pilotos. Incluso antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Alemania entendió las limitaciones de sus recursos y, por lo tanto, siguió formas de diseñar equipos que le permitan minimizar las pérdidas entre los experimentados tripulaciones Se suponía que la sirena ayudaría a los pilotos a comprender mejor al bucear, a qué velocidad está la "Cosa". Cuanto más fuerte es el rugido de la sirena, más cerca está la tierra. Esta función parecía especialmente útil por parte del mando y los diseñadores para los jóvenes pilotos.

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Terrible coche de la Luftwaffe. ¦Foto: asisbiz.com.
Terrible coche de la Luftwaffe. ¦Foto: asisbiz.com.

Además, en los primeros modelos Junkers-87 no había sirena mecánica. Incluso durante la Guerra Civil española, los nazis lucharon sin ella. Apareció justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, la sirena no solo asustó a todos en el suelo y emitió la "Cosa" según la parte marcada, sino que también enfureció terriblemente a los propios pilotos: el aumento del ruido a menudo no ayudaba, sino que los distraía. Por lo tanto, muchos pilotos experimentados pidieron a los mecánicos que simplemente quitaran las hélices de las sirenas para que no rugieran debajo de sus oídos.

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Fuente:
https://novate.ru/blogs/240322/62500/