Desde la invención de los automóviles, ha habido gente para robarlos. Durante algún tiempo, un largo proceso de arranque del motor y una exigua cantidad de vehículos civiles hizo difícil robar, pero cuando los automóviles se volvieron más fáciles de arrancar y se extendieron masivamente, comenzaron a ser regularmente robar.
El pico de robo se produjo en la década de 1990, lo que llevó a los fabricantes a trabajar duro para mejorar las tecnologías antirrobo.
Los autos de hoy están mejor protegidos que nunca, pero algunos modelos aún requieren un esfuerzo mínimo para robarlos. Los expertos de la Unión de Aseguradores de toda Rusia evaluaron la efectividad de la protección antirrobo regular de diferentes modelos en una escala de 1 a 1000 puntos, teniendo en cuenta una serie de factores de riesgo, desde romper una ventana y hacer claves falsas hasta cambiar el número VIN y reconfigurar el software seguridad.
Había bastantes autos en la zona de peligro que son populares entre los rusos, pero cinco eran los modelos menos protegidos.
1. renault sandero
La gran mayoría de los modelos de presupuesto populares están privados de una protección integral contra el robo, incluido Sandero. En un esfuerzo por hacer que los automóviles sean lo más asequibles posible y simplificar la operación / mantenimiento, Renault ahorró no solo en él, sino en toda la familia. incluyendo diferentes tipos de Logans, un crossover compacto Duster, un Docker “de tacón”, etc. Todos ellos son robados en poco tiempo con un conjunto mínimo instrumentos.
El capó/ventanas/puertas son poco resistentes a la apertura ilegal por medios improvisados y componentes clave débilmente protegidos como la unidad de control, el conector de diagnóstico y el interruptor de encendido le permiten hacer frente fácilmente a la derivación del inmovilizador, arrancar el motor y abandonar.
2. renault logan
Los circuitos vitales de Logan tampoco son difíciles de alcanzar. Mal protegidos de la introducción de puentes y chips de terceros, siguen siendo vulnerables a los atacantes bien entrenados.
El inmovilizador es bastante bueno, pero no excluye la posibilidad de pasar por alto la configuración nativa. Las cerraduras eléctricas se abren con dispositivos chinos baratos; lo que resiste la influencia electrónica es pirateado por métodos vandálicos convencionales.
Sin embargo, los propietarios de Logan suelen ser muy conscientes de las lagunas en la protección de sus coches y se salvan gracias a sus propios inventos: por ejemplo, una combinación de bloqueo de motor no estándar con "secretos" estructurales diferentes y seguridad confiable alarma.
3. lada vesta
Dicen que lo más difícil de robar Vesta es salir sin averiarse en medio de la carretera. Los Lada modernos no brillan con tolerancia a fallas, pero entran y se ponen en marcha en cuestión de segundos, por lo que los ladrones no experimentan muchos inconvenientes al principio.
El fabricante utiliza mecanismos de bloqueo de puerta / capó obsoletos y poco confiables, y el automóvil se puede desbloquear con un cable duro común (como un gancho para colgar). El inmovilizador, con cierto conocimiento técnico, se apaga fácilmente y Glonass se neutraliza con bloqueadores y un martillo. Todo lo que queda es no romperse durante la fuga.
4. lada granta
Según las estadísticas, el 90% de los propietarios de Grants no utilizan sistemas de seguridad adicionales además de las alarmas estándar, el inmovilizador y el bloqueo de dirección más simples. El primero no responde a los golpes y al movimiento, el segundo se desactiva fácilmente con una ECU de terceros y otros trucos similares, el frágil pestillo del tercero se rompe con un giro brusco del volante.
Además, en las versiones más sencillas de los "sistemas de seguridad avanzados" sólo inmovilizador, e incluso eso a menudo requiere activación posventa, que los compradores felices simplemente olvidar. A esto se suman caras de bloqueo poco confiables hechas de metal flexible, vidrio frágil y otros "encantos" de la construcción de automóviles económicos.
5. nissan qashqai
Muchos propietarios de automóviles en los foros afirman que las últimas versiones del Nissan Qashqai están bien protegidas, y los secuestradores a menudo las pasan por alto, en busca de presas más fáciles. Pero en un informe de los analistas de BCC que evaluaron la dificultad de la entrada no autorizada en varios automóviles, Qashqai, con sus 82 puntos de 280 posibles, no fue mucho mejor que Sandero, Logan y Vesta.
En cuanto a la eficacia de la protección contra un arranque del motor no previsto por el propietario y la circulación sin problemas, el crossover de Nissan ocupó el quinto lugar desde abajo, así como en la calificación de protección contra el cambio de números de identificación y el uso de falsos llaves.
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¿Por qué los autos modernos son tan fáciles de robar?
Hoy en día, la mayor parte de la seguridad la proporcionan los dispositivos electrónicos y el software, y si un ladrón tiene los conocimientos y el equipo adecuados, el robo de automóviles se vuelve más fácil, no más difícil.
La tecnología muy inteligente que se suponía que haría que los autos fueran más seguros en realidad facilitó la vida de los delincuentes. Si antes los profesionales tardaban más de dos minutos y medio en romper un cristal, romper una cerradura del volante y desbloquear el automóvil, luego la tecnología moderna con el equipo adecuado se puede robar en solo 10 segundos, nada rotura. Los ladrones ya no necesitan superar una gran cantidad de obstáculos físicos para obtener acceso a un automóvil nuevo. De hecho, si les dieras la oportunidad de volver a los sistemas de seguridad de los coches de hace 20 años antigüedad en lugar de las protecciones electrónicas de hoy, votarían unánimemente por el uso de modernas tecnologías
En la mayoría de los casos, los ladrones usarán su propio llavero para robar. Hubo un tiempo en que eso significaba que tendrían que robarte los bolsillos o irrumpir en tu casa para obtenga la llave deseada, pero con la introducción de la entrada sin llave y el arranque con botón, esto ha desaparecido necesitar. Ahora todo lo que necesitan es un dispositivo electrónico simple que puede comprar barato en Internet, colocado a cierta distancia de su llavero.
Con él, los delincuentes detectan la señal electrónica emitida por su llave de control remoto, luego la transmiten al repetidor del cómplice ubicado al lado del automóvil. En unos segundos, podrá abrir, encender y robar su automóvil; no habrá sonido de la alarma, no hay ruido al forzar una cerradura, romper una ventana o intentar repetidamente arrancar el motor con alambres Todo es tan sencillo como con la llave original en la mano.
Esta es solo una de las innumerables técnicas efectivas que le permiten robar un automóvil moderno sin mucha dificultad. Además de los "cerebros" informáticos fácilmente pirateables, las máquinas actuales tienen otras debilidades.
Junto a la mejora de los sistemas electrónicos, los expertos aconsejan a los fabricantes no perder de vista la protección física de los coches. Teniendo en cuenta que el bloqueo del freno de dirección/estacionamiento actual se libera en 20 segundos con la destreza adecuada, los bloqueos del capó se abren usando el alambre ordinario y las puertas débilmente reforzadas se exprimen fácilmente con un cojín inflable especial / cuña neumática, los constructores de automóviles tienen algo que hacer trabajar.
Mientras tanto, los conductores reales y potenciales están en peligro. ser estafado al comprar y vender un auto usado.
Fuente: https://novate.ru/blogs/260322/62513/