El nivel de aceite en el motor de un automóvil es uno de los indicadores más importantes por los cuales uno puede juzgar el estado actual del motor. Todo conductor sabe lo importante que es controlar este parámetro, porque un error puede llevar a una revisión importante de la unidad de potencia, o incluso a su reemplazo completo.
Sin embargo, a pesar de este hecho, la mente de los automovilistas sigue adquiriendo mitos sobre el nivel de aceite, que amenazan directamente la seguridad del motor.
1. ¿Frío o calor?
¿Cómo debe ser el motor para que la varilla de nivel de aceite muestre el nivel correcto al revisar? Un maestro bien informado responderá esta pregunta sin dudarlo, pero ¿cómo explicarle a un principiante que verificar el nivel de aceite en un motor frío es una mala idea?
Este concepto erróneo ha estado vagando entre los propietarios de automóviles desde los días de la Unión Soviética, pero incluso entonces los conductores experimentados recomendaban verificar el nivel de aceite en un motor caliente. He aquí cómo hacerlo bien:
- Arrancar el motor y dejar que alcance la temperatura de funcionamiento;
- Apague el motor y espere literalmente de 5 a 10 minutos para que la mayor parte del aceite se deposite en el cárter de aceite;
- Verifique el nivel de aceite y complete o drene el exceso si es necesario.
La mejor opción sería comprobar el nivel de aceite del motor en una gasolinera. Un motor caliente, un tiempo de inactividad perfecto al repostar, el nivel de aceite correcto y, si es necesario, las marcas originales de aceites están siempre disponibles para la venta, porque son las más fáciles de encontrar aquí.
Al verificar el nivel de aceite en un motor frío, el conductor corre el riesgo de obtener información incorrecta, porque el líquido, al estar frío, se comprime lo más posible, y en la varilla, lo más probable es que esté en la marca mínima. Si agrega aceite a un nivel normal en este estado, en un motor caliente exprimirá todos los sellos y juntas de aceite, y esto ya es una reparación costosa.
Si el automóvil ha estado en el garaje durante mucho tiempo, por ejemplo, todo el invierno, el nivel de aceite debe verificarse sin arrancar el motor. Después de todo, debe asegurarse de que esté allí.
2. Dependencia del nivel de aceite del kilometraje
Por alguna razón, algunos conductores que difunden este mito creen que el aceite del motor se consume por igual durante todo el recorrido entre cambios de combustible.
Pero esta declaración puede ser relevante para un número muy limitado de automóviles y solo si que sus motores estarán llenos de un aceite tan ideal que incluso en condiciones de laboratorio difícil.
En realidad, un buen aceite comienza a perder sus propiedades después de un tiempo, y el motor se vuelve mucho más voraz en su relación. Por ejemplo, cinco mil kilómetros después de la carrera, su consumo ya no será de 100 gramos por cada mil kilómetros, sino de 200. Por lo tanto, por 10 mil, la falta de aceite puede ser de hasta un litro y medio, y en especial voraz automóviles, este indicador se puede aumentar varias veces, de modo que ya a la mitad de la carrera se encenderá la luz baja nivel de aceite.
Naturalmente, es imposible llevarlo a tal estado, porque, confiando en un engaño bien conocido, puede arruinar un motor nuevo, especialmente si se le vierte aceite que no es de la más alta calidad. Compruebe el nivel con frecuencia y hágalo bien.
3. Un motor saludable no come aceite.
Pero esta es una verdadera diversión entre los automovilistas. Y si algún mecánico experimentado pierde esta falsificación, entonces un automovilista después de una escuela de manejo en un nuevo el automóvil pensará seriamente que no es necesario verificar el nivel de aceite, porque el motor es nuevo, solo de ¡fábrica!
Pero esto es un gran error. Como ya descubrimos en el párrafo anterior, cada motor come aceite en un grado u otro, y esto no es un mal funcionamiento, sino una física banal. Si no hubiera zhor de aceite, los pistones de los cilindros se secarían y, después de mil revoluciones, la nueva unidad se convertiría en chatarra.
Afortunadamente, los ingenieros han pensado en todo, y los anillos rascadores de aceite no borran la película de aceite; gracias a esto, el motor puede funcionar cientos de miles de kilómetros con poco o ningún desgaste. Es ella quien se quema durante la explosión de la mezcla de aire y combustible, siguiendo los gases de escape hacia el silenciador, reduciendo gradualmente el nivel de aceite.
Y cuanto más bajas se vuelven sus propiedades con el tiempo, más gruesa queda la película en las paredes de los cilindros. Por eso, el nivel debe ser monitoreado periódicamente, cada mil kilómetros, y en el maletero siempre debe haber al menos un litro del mismo aceite que se vertió en el motor.
>>>>Ideas para la vida | NOVATE.RU<<<<
4. Si vierte otro aceite en el motor, se romperá
Esta disposición es más relevante para emergencias, por ejemplo, cuando de repente se dio cuenta en la carretera de que el motor tiene un nivel crítico de aceite.
En la vida cotidiana, cuando puede caminar a la tienda, es mejor agregar el mismo aceite que llenó al reemplazarlo. Por lo tanto, el consumo será más uniforme y tendrá la seguridad de que el motor está bajo una protección confiable.
Pero si se encuentra en una situación desesperada y necesita conducir de 50 a 100 kilómetros hasta la estación de servicio más cercana, incluso puede llenar el motor con aceite de un camión diesel.
En principio, no debería pasarle nada en absoluto por un kilometraje tan corto, pero es mejor después de la resolución de problemas. reemplace inmediatamente el combustible y los lubricantes por uno nuevo, porque la calidad del aceite que encontrará en la pista, muy probablemente, no será la mejor calidad.
5. El nivel mínimo es normal
Y aquí ya quién está en qué cantidad. Las recomendaciones sobre cuánto completar y qué nivel es mejor se pueden encontrar en una gran cantidad tanto en Internet como entre amigos. No puede confiar en nadie en este asunto, y debe llenar el aceite estrictamente de acuerdo con la ley de la media áurea: ni demasiado ni demasiado poco, de modo que la marca en la varilla medidora se vea exactamente en el medio entre Min y máx.
¿Para qué sirve? Si el nivel de aceite es demasiado alto, las juntas explotarán, especialmente si el reemplazo se realizó con un motor frío. Un nivel demasiado bajo, a pesar de todas las garantías de los expertos en automóviles de que el desgaste será mínimo de esta manera, conlleva el riesgo de un nivel crítico, porque también recordamos el aceite zhor.
El nivel mínimo realmente descarga el motor: es más fácil que gire, el desgaste realmente disminuye, pero solo en condiciones de conducción urbana. Pero tan pronto como vas a la pista, ocurre instantáneamente la falta de aceite, uno de los fenómenos más peligrosos en el funcionamiento del motor. Lo peor que puede pasar son los cilindros levantados: la perspectiva no es la más agradable.
Además del uso correcto del aceite de motor, existen algunos trucos más que te permiten hacer que un coche dure más.
Fuente: https://novate.ru/blogs/290322/62546/