¿Por qué los pilotos suelen cortar círculos antes de un aterrizaje forzoso?

  • Jun 19, 2022
¿Por qué los pilotos suelen cortar círculos antes de un aterrizaje forzoso?

Todos los que vuelan regularmente en avión, por ejemplo, de vacaciones en el extranjero, tarde o temprano pueden encontrarse en una situación en la que el pasajero a bordo, por una razón u otra, debe realizar un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, incluso en este caso, el avión no estará en tierra inmediatamente. Si la situación no es crítica, el transatlántico circulará sobre el lugar de aterrizaje durante mucho tiempo. Pregunta: ¿por qué?

No siempre se puede restablecer. Foto: transporte-news.ru.
No siempre se puede restablecer. / Foto: transporte-news.ru.
No siempre se puede restablecer. / Foto: transporte-news.ru.

La respuesta más obvia que se sugiere es una ráfaga de aire. Incluso para un avión que realiza un aterrizaje de emergencia en este momento, es posible que simplemente no haya un lugar, aunque los despachadores intentarán dejar pasar ese tablero lo más rápido posible. En realidad, el punto no está para nada en unas colas, sino en el grado de llenado del banco de combustible.

No todos los aviones pueden hacer esto. /Foto: rossaprimavera.ru.
No todos los aviones pueden hacer esto. /Foto: rossaprimavera.ru.
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El hecho es que los aviones tienen diferentes pesos de despegue y aterrizaje. El despegue y el aterrizaje son los momentos más difíciles y al mismo tiempo peligrosos del vuelo. Las leyes de la física y las características de diseño de los aviones son tales que el peso de aterrizaje de la máquina siempre debe ser inferior al peso de despegue. ¿Por qué? Porque la fuerza de gravedad actúa sobre el plano. Aterrizar siempre es más difícil que despegar. Entonces los aviones despegan con una "sobrecarga" condicional. ¡Antes de aterrizar, el exceso de masa se elimina debido al hecho de que el combustible se quema durante el vuelo!

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El despegue y el aterrizaje es la parte más difícil. /Foto: chartertech.ru.
El despegue y el aterrizaje es la parte más difícil. /Foto: chartertech.ru.

Por lo tanto, si la aeronave tiene que realizar un aterrizaje de emergencia, es posible que no tenga tiempo de consumir la cantidad de combustible necesaria para que su peso de aterrizaje alcance un nivel aceptable. Si la situación no es crítica, entonces el controlador obligará a los pilotos a quemar la mayor cantidad de combustible posible para que el aterrizaje sea más seguro.

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El peso debe ser menor. / Foto: finobzor.ru.
El peso debe ser menor. / Foto: finobzor.ru.

Algunos preguntarán: ¡¿por qué no se puede tirar el combustible?! Seguro que muchos incluso habéis visto vídeos o fotos de cómo lo hacen los aviones. De hecho, todo es simple. En primer lugar, de todos modos donde es imposible arrojar combustible. En segundo lugar, los modelos más populares de aviones de pasajeros, como el Boeing-737 y el Airbus-320, simplemente no están equipados con dicho mecanismo. Así que tienes que arriesgarte o dar vueltas en el lugar.

En la continuación del tema, lea sobre 7 aviones turbohélice más grandes en la historia de la humanidad.
Fuente:
https://novate.ru/blogs/300322/62529/