¿Por qué Rusia no tiene sus propios portaaviones como los Estados Unidos de América? Para responder a esta pregunta, primero tendrá que cambiarla ligeramente y ampliarla, preguntando por qué la Unión Soviética no tenía portaaviones. Después de todo, el estado actual de la Armada rusa moderna está directamente relacionado con el legado soviético.
En primer lugar, vale la pena señalar que existen dos conceptos tales como poder continental y poder marítimo. Detrás de los nombres de alto perfil, en realidad, se encuentra cómo los políticos de un país en particular en la fuerza de las características geográficas y económicas de su estado ven sus propias fuerzas armadas doctrina. Por ejemplo, Rusia siempre ha sido una potencia continental, aunque en determinadas etapas de su historia intentó convertirse en una potencia marítima. Por otro lado, algo de Gran Bretaña desde la segunda mitad de la Nueva Era finalmente se ha convertido en una potencia marítima. Los Estados Unidos de América, a pesar de ocupar casi la mitad del continente, es una potencia marítima desde la segunda mitad del siglo XIX.
Para los políticos y militares de una potencia continental: la frontera real y psicológica corre a lo largo de vuestra costa marítima. El mar te protege de los enemigos. Para los políticos y militares de una potencia marítima: la frontera no corre a lo largo de la costa de tu mar, sino a lo largo de la costa de tu oponente. El mar mismo debe ser protegido de los enemigos. Todo esto puede sonar demasiado patético, pero en realidad ese patrón de pensamiento ha existido en las mentes de los poderosos del mundo actual desde la era de finales de la Edad Media. De esto se sigue directamente la actitud hacia la flota.
La flota de una potencia continental realiza principalmente funciones de patrulla, apoyo desde el mar, y también debe poder operar eficazmente en mares cerrados. Todo esto deja una huella en los detalles de la elección de los tipos de buques militares. La flota de una potencia marítima se necesita principalmente para apoyar a las fuerzas expedicionarias de las fuerzas terrestres, que en la mayoría de los casos realizan misiones de combate lejos de su amada patria. Por lo tanto, la Unión Soviética no necesitaba portaaviones: la flota de la URSS en su conjunto era bastante débil en trasfondo de las potencias marítimas, sin embargo, sus fuerzas eran suficientes para realizar tareas cerca de la costa y en espacios cerrados. mares Además, debido a los detalles "continentales", siempre se ha prestado mucha atención a los pequeños barcos interceptores y submarinos, asesinos de otros barcos.
Los Estados Unidos de América se convirtieron en una potencia marítima en el siglo XIX y, por lo tanto, su flota comenzó a operar cada vez más no en el mar, sino en el océano. Con el desarrollo de la Armada y el advenimiento de la aviación, se hizo necesario crear "aeródromos flotantes" para apoyar a los barcos de combate desde el aire. Después de todo, a diferencia de las operaciones marítimas en mares cerrados, en medio del Océano Pacífico o del Océano Atlántico cerca puede que no haya una isla con su base militar y aeródromo capaz de ayudar a un ataque flota. La Unión Soviética nunca reclamó una presencia firme en los océanos y, por lo tanto, no necesitaba portaaviones.
Por supuesto, había barcos en la URSS capaces de lanzar aviones desde un costado. Sin embargo, fueron pocos. En primer lugar, se trataba de cruceros portaaviones que combinaban las funciones de un crucero: un barco de ataque con cañones y un portaaviones. ¿En qué se diferencian, por ejemplo, de los portaaviones estadounidenses completos además de tener armas de crucero? Escala. Por ejemplo, el crucero portaaviones de la URSS "Kyiv", lanzado en 1972, tenía un grupo de aviación de solo 16 aviones y 18 helicópteros. ¡Por otro lado, algunos portaaviones estadounidenses del tipo Nimitz, lanzados en 1975, no transportan 64 aviones y helicópteros en la configuración máxima! Sin embargo, las tareas de estos tribunales militares similares siguen siendo diferentes, a pesar de algunas similitudes externas.
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Se planeó que los primeros portaaviones propios en la URSS se retiraran a fines de la década de 1930. Sin embargo, muy rápidamente, por las razones descritas anteriormente, la idea fue abandonada en favor de cruceros, barcos y submarinos, poniendo el concepto del primer portaaviones soviético en un segundo plano. Incluso en la década de 1930, al considerar el plan de 25 años para el desarrollo de la Marina, la construcción de portaaviones no debería haber comenzado en el primer plan quinquenal, ni siquiera en el segundo. Luego, la Segunda Guerra Mundial, y luego la Guerra Fría, la creación de armas nucleares y el surgimiento del Departamento de Asuntos Internos hicieron sus propios ajustes a los planes.
En cuanto a la Rusia moderna, en general, el concepto y la actitud hacia la flota del país no ha cambiado. Hoy, todo lo mencionado anteriormente se superpone al hecho de que la Federación Rusa moderna, en su desarrollo industrial, científico, recursos y potencial humano y no es comparable no solo con la Unión Soviética, sino en muchos aspectos incluso inferior a la RSFSR 1990 del año. En otras palabras, simplemente no hay dinero ni empresas capaces de sacar tal construcción. Y no está claro por qué: el capital ruso reclama principalmente un liderazgo regional y no un liderazgo global. Lo que ilustra con elegancia los acontecimientos de todos los años recientes en el espacio postsoviético.
En la continuación del tema, lea sobre vida bajo el título "secreto": lo que en realidad eran las ciudades cerradas soviéticas.
Fuente: https://novate.ru/blogs/060422/62642/