Hasta 1991 y la privatización, uno de cada cuatro aviones de pasajeros en el planeta era soviético. Hasta 1968 y la aparición del legendario avión de pasajeros Boeing-747, el avión de pasajeros más espacioso era el turbohélice soviético Tu-114. En un momento, este avión también casi se convirtió en la causa de un escándalo diplomático entre los Estados Unidos y la Unión Soviética. La manzana de la discordia era la situación en torno a Cuba en diciembre de 1962.
Entonces, antes que nada, debes entender cómo era exactamente el famoso avión soviético. El primer modelo de vuelo del Tu-114 apareció en 1957. Paralelamente a su desarrollo, se llevó a cabo el desarrollo del primer avión turborreactor de pasajeros. Sin embargo, el consumo de combustible de dichos vehículos fue inicialmente significativamente mayor y la seguridad se vio gravemente afectada. Por esta razón, incluso después de la aparición de los primeros modelos de producción en la URSS, se dio preferencia a buenas viejas máquinas turbohélice, cuyo principal inconveniente en ese momento era quizás ruido excesivo.
Las copias en serie del Tu-114 se distinguieron por un alto nivel de comodidad y pudieron realizar vuelos de 12 horas. Además, el 114 se convirtió en el primer automóvil programado de uso regular en serie con una cabina de dos pisos. El avión podría transportar hasta 170 pasajeros. Después de la aparición de un modelo con una cabina ajustada (como en la clase económica), la capacidad de pasajeros aumentó a 220 personas. Desde 1959, por orden de Nikita Sergeevich Khrushchev, fue el Tu-114 el que comenzó a utilizarse para vuelos de todas las delegaciones oficiales soviéticas. Los vuelos civiles regulares comenzaron en 1961.
A los socios en el extranjero no les gustó ni la aparición de un nuevo avión de pasajeros soviético ni el crecimiento de la influencia soviética en varios países del mundo. Por lo tanto, Estados Unidos utilizó la presión a través de canales diplomáticos para prohibir los vuelos Tu-114 a los estados de su interés. Oficialmente, las prohibiciones se ocultaron bajo la apariencia de una negativa a aceptar el Tu-114 por razones técnicas. De repente, varios aeropuertos se negaron a aceptar automóviles que pesaban más de 150 toneladas. El avión soviético pesaba 179 toneladas. Al mismo tiempo, en 1962, se inició otra ronda de confrontación entre la URSS y EE.UU. sobre el tema cubano. Los estadounidenses esperaban que las sanciones veladas interfirieran con el trabajo de las misiones diplomáticas soviéticas.
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Sin embargo, los soviéticos decidieron arriesgarse y enviaron el Tu-114 en un vuelo sin precedentes para un avión turborreactor. Y todo porque Estados Unidos hizo imposible un vuelo legal de la URSS a Cuba por la antigua ruta a través de África. Luego se envió una delegación de la URSS desde el aeródromo de Olenegorsk cerca de Murmansk. El avión de pasajeros voló sobre el Mar de Barents, luego sobre el Mar de Noruega, luego sobre el Océano Atlántico, después de lo cual voló a lo largo de la costa este de los Estados Unidos hasta llegar a Cuba. Desde Olenegorsk a Cuba, el avión voló durante 16 horas sin aterrizar. El único reabastecimiento de combustible fue cerca de Murmansk, después de la salida de Moscú.
Mientras avanzaba a lo largo de la costa de los Estados Unidos, los controladores estadounidenses intentaron evitar que el vuelo se completara con éxito, lo que obligó al Tu-114 a descender a 1,5 mil metros. Se requería hacer esto supuestamente debido al hecho de que otros transatlánticos volaban en el mismo corredor con el avión soviético. Sin embargo, el capitán del avión soviético Nikolai Tskhovrebov se negó a hacerlo, refiriéndose al hecho de que no vio dentro de 10-12 kilómetros de otros aviones, y a una altitud de 1,5 mil metros, su automóvil aumentará seriamente el consumo combustible. Además, un veterano de guerra y un piloto experimentado exigieron que los controladores estadounidenses fueran retirados de su ruta. todas las demás aeronaves, si las hay, en referencia al movimiento del tablero estatal URSS. Como resultado, el avión con la delegación llegó a salvo a Cuba.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/160422/62736/