En algún lugar de la Línea Siegfried. |Foto: livejournal.com.
Después de que los nazis llegaran al poder en Alemania, la experiencia de la Primera Guerra Mundial fue analizada de la manera más seria. Aunque los alemanes desde el principio planearon librar una guerra agresiva en todos los frentes para conquistar el tan ansiado "Lebensraum" para la nación alemana, el comando de la Wehrmacht estaba preparando, incluida la necesidad de llevar a cabo operaciones militares defensivas. comportamiento. Para ello, ya en 1936 se inició la construcción del Muro Occidental, un sistema de fortificaciones de larga duración, más conocido como la "Línea Siegfried". El pozo defensivo con una longitud de 630 kilómetros estuvo listo en 1940. En primer lugar, el Muro de los Lamentos cubría Alemania desde Francia. Sin embargo, en 1940 también separó a Bélgica del territorio francés.
Se creó una nueva arma. |Foto: foro.wotlabs.net.
Al organizar un segundo frente en Europa, los aliados occidentales de la URSS llegaron rápidamente a una conclusión no muy agradable para ellos. No funcionará capturar puertos alemanes y organizar una cabeza de puente conveniente. Tendrás que aterrizar en playas desnudas. El mejor lugar para tal operación fue la Normandía francesa. El problema era que las tropas aliadas, incluso en caso de un desembarco exitoso, corrían el riesgo de quedar encerradas en Francia, incluso gracias a la Línea Siegfried erigida de antemano. Nadie quería una repetición de la Primera Guerra Mundial. Los Aliados tenían miedo de quedar empantanados en el sistema alemán de fortificaciones en Bélgica.
monstruo americano. |Foto: amp.topwar.ru.
Para superar esta misma línea, se requerían armas especiales. En particular, el ejército quería obtener algunos medios poderosos contra las fortificaciones a largo plazo del enemigo. Fue entonces en las mentes brillantes de los diseñadores de armas estadounidenses que nació la idea de crear una montura de artillería autopropulsada súper pesada, que luego recibió el índice T28. Se asumió que los cañones súper autopropulsados podrían ayudar simultáneamente a superar áreas bien fortificadas y combatirían tanques alemanes pesados. En ese momento, los tanques pesados "Tiger" habían aparecido durante mucho tiempo en el frente oriental. Los primeros "kotans" de Time Square aparecieron en agosto de 1942. Además, desde julio de 1943, los tanques Panther pesados (según la clasificación alemana, medianos) se han utilizado activamente en el ejército alemán. Al mismo tiempo, este último se hizo cada vez más.
Y, sin embargo, en primer lugar, se suponía que el T28 era una máquina "rompedor de hormigón". Se propuso poner en un tanque imprudente (como se clasificaron las armas autopropulsadas en los EE. UU.) Una pistola T5E1 experimental con tanque de 105 mm. Es importante recalcar que para los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, el calibre de 105 mm era verdaderamente gigantesco. Se instalaron cañones de 76 y 85 mm en los T-34 soviéticos, 75 mm en los Panzer IV alemanes y 75 y 76 mm en los Sherman estadounidenses. El desarrollo del T28 comenzó en 1943. El comando estadounidense no se hacía ilusiones y esperaba recibir al menos 25 cañones autopropulsados altamente especializados para cuando comenzara la operación de desembarco en Francia. Sin embargo, el trabajo no salió bien. El proyecto se rehizo varias veces, como resultado, la documentación para el T28 se acordó solo en marzo de 1945.
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En el contexto del éxito en Europa, así como de una disminución en la intensidad de las hostilidades en el Pacífico, el interés del comando en el proyecto disminuía cada vez más. Para ser justos, el trabajo de los diseñadores no fue en vano. Por ejemplo, los desarrollos del motor Ford-GAF de 500 caballos de fuerza se usaron más tarde durante la creación del tanque M26 Pershing. La compañía Paccar participó en la implementación del proyecto de armas autopropulsadas súper pesadas. En este punto, se decidió que la empresa haría dos muestras de prueba. Pero, ¿qué pasó al final? Según el comando del ejército de los EE. UU., Paccar obtuvo un Frankenstein innecesario. El resultado final no coincidió con lo que querían los militares estadounidenses. Además, el posicionamiento del vehículo de combate resultó ser francamente incomprensible.
Si el T28 se llamaba tanque, entonces no estaba del todo claro por qué no tenía una torreta giratoria. Si el T28 todavía era un cazador de tanques (SPG), ¿por qué el automóvil necesita una armadura tan pesada? La armadura frontal homogénea de acero tenía un espesor de 305 mm en un ángulo de inclinación de 0 grados. A modo de comparación, el blindaje frontal del Sherman era de 51 mm con un ángulo de inclinación de 56 grados. Todo esto, sin mencionar el hecho de que la novedad resultó ser extremadamente pesada y torpe. Con unas dimensiones de 7,4x4,5x2,8 metros y un espacio libre de 495 mm, el "tanque" pesaba 86 toneladas. A modo de comparación, el peso de combate del Sherman con todo lo necesario era de 30 toneladas.
Todo terminó para la T28 con el cierre del proyecto en 1946. Aunque la experiencia adquirida no fue en vano, finalmente se decidió enviar ambas máquinas experimentales al único lugar de servicio donde podrían aportar al menos algún beneficio: el museo. Es allí, en el Museo Patton en Fort Knox, Kentucky, donde el último de los T28 todavía está en exhibición pública.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/280422/62847/