Gracias a mi patinete averiado, conocí gente muy interesante y fui a lugares a los que un usuario normal de un patinete eléctrico no puede ir.
después de que yo dichoque "quemé" mi scooter, me escribió Ivan Turinge - el director general servicio de scooter eléctrico compartido Yurent y se ofreció a dar un nuevo controlador.
Por supuesto, hablar con Ivan y aprender detalles interesantes sobre Urent fue mucho más importante para mí. más interesante que simplemente arreglar mi scooter, así que "pedí una visita" y me invitaron a centro de servicio Yurent.
Aquí, más de 20 artesanos reparan scooters eléctricos desde la mañana hasta la noche, y el punto no es que los scooters se descomponen con tanta frecuencia, pero el hecho de que todos los scooters (y en Moscú hay 10,000 de ellos) son regularmente "prevención".
Además de los tres talleres "mecánicos", Urent tiene un taller "electrónico", donde no solo reparan la electrónica, sino que también desarrollan su propio firmware (todo scooters en Moscú, el firmware de fábrica se ha cambiado para que los scooters viajen cuesta arriba mejor, además, los scooters de Moscú pueden cambiar el límite de velocidad en parques y abarrotados lugares).
Un stand de cuatro scooters "sin los propios scooters" para probar el firmware y comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos.
En Moscú, Yurent utiliza scooters Ninebot Max Plus con amortiguadores delanteros dobles y una batería extraíble (ambos requisitos del DOT).
Las baterías de estos patinetes tienen una capacidad de 551 Wh.
Intenta calcular cuánta energía hay aquí. :)
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Hay otros scooters también. Estos Okai se utilizan en los suburbios.
Cinco de estos "monstruos" con fuertes ruedas de 14 pulgadas fueron comprados "para probar".
Y aquí está mi scooter Ninebot ES1. Aunque después de que cambié el controlador funcionó, me lo quitaron y me dijeron que necesitaba ver si todo lo demás estaba en orden, como resultado, lo solucionaron por completo. :)
Urent apareció en 2018 y al principio funcionó solo en Sochi, luego en Anapa, Novorossiysk, Gelendzhik y otras ciudades del sur. Yurent llegó a Moscú en 2020 y ahora es el operador de scooters eléctricos compartidos más grande de Rusia, opera en 100 ciudades y tiene más de 70,000 scooters.
En Moscú, Yurent, Whoosh y Yandex tienen cada uno 10.000 scooters (ya no se les permite tener el Departamento de Transporte). Con una alta probabilidad, la próxima temporada los tres podrán ampliar la flota a 15.000.
El mismo Deptrans requiere que los scooters se estacionen solo en estacionamientos estacionarios (los operadores de kicksharing los instalan en forma de arcos de metal negro a su cargo, cada uno cuesta 13,000 rublos). Todas las empresas que comparten realmente quieren hacer que el estacionamiento sea virtual (para que en lugares convenientes, sin interferir transeúntes, había puntos visibles en la aplicación donde se pueden dejar los scooters), pero Deptrans aún no ha permite.
La idea principal de Yurent, que apoyo mucho, es que compartir patinetes eléctricos ya no es entretenimiento, sino transporte. Por lo tanto, finalmente, se hizo posible pagar solo por la duración del viaje (para no pagar 45-50 rublos por el inicio del viaje cada vez, puede comprar una suscripción por 149 rublos por mes). Ahora ya hay pases de un día (hasta ahora es caro: 790 rublos), lo más probable es que aparezcan pases de temporada con el tiempo, permitiendo, al igual que en el alquiler de bicicletas de Moscú, pagar una vez al comienzo de la temporada y andar en bicicleta durante toda la primavera, el verano y el otoño está libre.
Para no perder tiempo extra, ya no es necesario atar los scooters al final del alquiler.
Pregunté cuántos scooters desaparecen sin dejar rastro y me sorprendió mucho la respuesta: desde el comienzo de la temporada 2022, de diez mil scooters en Moscú, DOS (!!!) han desaparecido. Por supuesto, hubo muchos más intentos de robo, pero todos los demás scooters fueron devueltos y los ladrones fueron castigados.
Preguntó qué sucede cuando los scooters se abandonan en cualquier lugar, finalizando el alquiler en lugares distintos a los espacios de estacionamiento marcados en la aplicación. Respondieron que avisan por primera vez, cuando repiten simplemente se desconectan del servicio y bloquean la cuenta.
Desde el momento en que conocí a Ivan, comencé a usar Yurent activamente. El único viaje más caro de 100 rublos fue al principio, cuando aún no había comprado un abono Plus de 149 rublos, por lo que el inicio del alquiler fue gratuito.
Sé que muchos usuarios de patinetes eléctricos odian la conducción peligrosa y descuidada. Esto se debe en gran parte al hecho de que las personas aún no se han dado cuenta completamente de cómo usar correctamente el nuevo transporte. Ahora, en muchos lugares de Moscú, se han introducido "zonas lentas" para compartir, donde la velocidad máxima se reduce automáticamente (en VDNKh, la velocidad más baja es de 7 km/h). Realmente espero que con el tiempo la gente aprenda a montar y que haya muchos menos problemas con los "scooters".
El alquiler de patinetes eléctricos es un transporte cómodo y útil que te permite llegar muy rápido en distancias cortas. Creo y espero que en un par de años sea posible llevar una scooter justo a la entrada de tu casa, conducirla hasta cualquier punto y concretar el alquiler allí.
Hice un video corto sobre el centro de servicio.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
¡Muchas gracias a Ivan Turinga por la oportunidad de ver a Yurent "desde adentro", aprender muchas cosas interesantes y, por supuesto, por la reparación de mi scooter!
¡Paz para todos!
© 2022, Alexey Nadezhin
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