La aviación se considera el medio de transporte más seguro. Sin embargo, el número de aerófobos sigue siendo sorprendentemente grande. Además, muchos de ellos nunca han volado, pero todavía tienen miedo. Y después de todo, en muchos sentidos, este miedo nace de la falta de comprensión de cómo funciona este tipo de transporte, y la ignorancia a menudo da lugar a una serie de hechos poco fiables al respecto. Pero mucha gente común cree en ellos, incluso aquellos que utilizan regularmente los servicios de las aerolíneas. A su atención están los “seis” conceptos erróneos sobre los transatlánticos de pasajeros que todavía son comunes en la sociedad.
1. Seguro que se cae un avión con un camión de bomberos
De hecho, un motor fallido e incluso incendiado de un avión en las realidades modernas no lo hará caer. Hoy en día, los transatlánticos en tal situación pueden aterrizar con bastante facilidad. Además, los pasajeros se refieren con bastante frecuencia al fenómeno de una antorcha como un incendio en el motor, que en realidad representa es una falla relativamente benigna que ocurre debido a que entra demasiado combustible en la cámara combustión.
2. Un rayo en un avión es devastador.
En los primeros días de la aviación, la caída de un rayo podía causar serios problemas e incluso el comienzo de un desastre para un avión. Sin embargo, hoy en día los revestimientos tienen un caparazón especial, que es una malla protectora, más conocida como "jaula". Faraday "- permite que la aeronave conduzca electricidad, pero no pierda la descarga a la tripulación, pasajeros y a bordo sistemas Para ser justos, vale la pena aclarar que a veces los rayos pueden dañar la electrónica, pero por lo tanto se duplica en los aviones. Pero incluso si el daño a la aviónica es amenazante, en la gran mayoría de los casos, la profesionalidad de los pilotos le permite volar a su destino o regresar sin ningún problema.
3. El contenido de los aseos de la aeronave se vierte durante el vuelo a tierra
Uno de los mitos más comunes sobre los aviones de pasajeros está relacionado con el inodoro: dicen que la descarga se produce directamente al cielo, como en los viejos trenes. Pero en realidad, todo sucede de una manera completamente ecológica y civilizada. Los baños se limpian de los desechos de servicio en el aeropuerto utilizando equipos especiales. Y durante el vuelo, todos los productos de desecho se recolectan en un tanque especial debido al uso de un método de vacío: se limpia en el suelo.
4. El piloto de un avión tiene poder ilimitado.
Este mito ha migrado al pueblo desde la impronta cinematográfica de muchas películas románticas: una pareja de enamorados quiere casarse inmediatamente a bordo del avión, y el comandante de la tripulación los corona. Por cierto, los mismos poderes se atribuyen a menudo a los capitanes de barco. Pero, de hecho, no son tan omnipotentes: lo máximo que pueden hacer es calmar a un pasajero violento, incluso con el uso de la fuerza, y luego desembarcarlo después del aterrizaje, incluido uno de emergencia. En algunos casos, el capitán de la aeronave bien puede disponer del equipaje, arrojando el exceso desde el tablero, si es necesario para mantener la seguridad del transatlántico.
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5. Los aviones arrojan contaminantes en pleno vuelo
A muchos fanáticos de las teorías de la conspiración les gusta atribuir la teoría de la conspiración a los "chemtrails", así se llaman los rastros blancos del avión. Están circulando versiones en la sociedad de que los venenos e incluso los virus se vierten sobre las personas de esta manera. Pero en realidad, estas huellas se llaman condensación o inversión. Y se forman cuando un avión quema combustible de aviación y arroja agua caliente aire húmedo que, al mezclarse con el aire más frío del entorno, forma vapor de agua, que la huella misma.
6. Si el ala de un avión se balancea, se romperá.
Al igual que un motor en llamas, muchos pasajeros creen que si un ala se tambalea en vuelo, está a punto de caerse. De hecho, en el aire, el ala puede doblarse y balancearse. Esto sucede especialmente a menudo durante las turbulencias. Pero está diseñado para esto, y no se puede caer, porque simplemente resiste el flujo de aire. Y ni un solo diseñador de aviones que se precie se permitirá no revisar las alas de su revestimiento con cargas máximas.
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Fuente: https://novate.ru/blogs/040622/63184/