El famoso helicóptero Ka-50 "Tiburón Negro" tiene el potencial de convertirse en el mejor coche del mundo en su clase. Se están desarrollando en la Unión Soviética en 1981 y concebido como un contrapeso a la americana "Apache" helicóptero nunca vio la cinta transportadora. ¿Por qué 28 años de funcionamiento han hecho un total de 17 máquinas, y por qué el "tiburón" no ha visitado en cualquier punto caliente en todo este tiempo? La respuesta a esta pregunta es muy simple y triste.
Motivo primero - no se hace así
De hecho, en el diseño del Ka-50, no todo era tan bueno como mucha gente piensa en su ignorancia. Numerosos fueron criticados tornillos de helicópteros coaxiales. A pesar de las impresionantes power-ups, y tenían defectos muy específicos que podrían enterrar la tripulación en una situación de combate real. Por ejemplo, los pilotos no excedieron el ángulo de inclinación recomendada de 70 grados en la máquina. tornillos coaxiales control de la máquina es generalmente menos conveniente. Algunas maniobras en el Ka-50 eran demasiado peligrosas. Al mismo tiempo, en los helicópteros soviéticos de edad avanzada tales maniobras no se consideraron algo excepcional.
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La razón por segundo - Comando de la Fuerza Aérea
En la década de 1990, cuando una vez que estábamos hablando de tomar el "tiburón" en servicio, en el mando y no se produjo una decisión definitiva sobre el asunto. La confusión duró años. Además, el comando no le gustó que en el Ka-50 es una gran proporción de piloto-deber humano fue transferido a la electrónica. Los oficiales superiores se llaman constantemente en duda la posibilidad de que un solo piloto y ser capaz de funcionar con eficacia la máquina, y al fuego en una situación de combate.
hecho interesante: De hecho, los argumentos de comando eran bastante justo. Como resultado, los fondos para el proyecto fue transferido a la Ka-52 "Alligator" con dos pilotos. La máquina se encuentra en los brazos de la Federación de Rusia hoy en día.
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Motivo tercero - "Vanya, abuela !!!"
El hecho de que el proyecto es el Ka-50 generalmente es capaz de sobrevivir a la desafortunada reestructuración, era una maravilla. El colapso de la Unión Soviética "no es el mejor" (y eso es un eufemismo) se refleja en las numerosas iniciativas de defensa. La crisis económica que estalló con renovado vigor en la década de 1990, tampoco es la mejor manera afectado a la financiación de proyectos militares. Incluso si no había problemas descritos anteriormente, y el Ka-50 desde el principio era la máquina ideal, entonces el establecimiento de la producción simplemente no pudo encontrar el dinero.
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Siguiendo con el tema en los Estados Unidos creó un helicóptero sin rotor de cola: el que no para de maniobra y no sólo.
fuente: https://novate.ru/blogs/300619/50864/