Una causa frecuente parada un generador de vacío de la correa (WG). El generador proporciona el motor, faros, dispositivos. batería de energía sólo no va a durar mucho tiempo.
principio de funcionamiento
RG conecta el cigüeñal, bomba de refrigeración, generador. Se lleva a cabo las siguientes tareas:
- El par se transmite desde el cigüeñal a los mecanismos auxiliares del coche.
- el funcionamiento del motor coincidente en diferentes modos de funcionamiento.
El cinturón está hecho de caucho, que tiene los dientes a un mejor agarre, en el interior de los filamentos de cables que aumenta su fiabilidad, resistencia, elasticidad.
WG está bajo el capó, el derecho de la batería está regulada por una tuerca de fijación del generador. Se conecta tres de la polea (Fig. 1).
Motivos de la sustitución
La correa está expuesto a cargas pesadas durante el funcionamiento:
- Sobrecalentamiento.
- El desgaste dental debido a la fricción.
- El estiramiento.
Cuando WP está en necesidad urgente de sustitución:
- desgaste de los dientes.
- lagunas pequeñas, grietas, delaminación.
- Final de la vida después de los 50 mil km ejecutar.
RG Extracción
Apagar el medio RG ajuste la tuerca (que se encuentra en el motor) clave 19 mm (Fig. 2), la montura (puede ser plana usado o garra pequeña palanca) para mover el generador para detener a los cilindros del motor.
Eliminar la primera correa de la polea superior y, a continuación de los dos restantes. Al retirar las complejidades WG, palanca suavemente el destornillador y la salida hasta el borde superior de la polea, entonces desplazarse manualmente por el cigüeñal, que se desprende fácilmente (Fig. 3).
inspeccione cuidadosamente el cinturón de frecuencia roturas, desprendimientos, fisuras abrasiones de los dientes sólo pueden ser vistos por inspección visual. Al comprar una nueva correa de especificar un modelo particular de VAZ, ya que su longitud varía. Y la mejor oportunidad para llevar el producto al vendedor le dio un reemplazo.
Cinturón una parte importante del coche, algunos propietarios de dar preferencias de productos Bosch. A un costo de Será como dos productos de los productores rusos. ¿Qué elegir todos los automovilistas decide por sí mismo.
la instalación de una nueva correa en el orden inverso. Después de la instalación, lo necesario para pasar RG su tensión. Por esta palanca u otro producto de metal estirar la presión de correa en el generador motor, fijar la tuerca.
Ajuste de la tensión
Es importante para tirar de la RG, o la instalación de un nuevo artículo, vamos a escuchar un silbido, al intentar arrancar el motor. Sería una muestra de su débil tensión, tampoco puede tirar, ya que dará lugar a un aumento de la carga sobre los cojinetes, el recalentamiento de su fracaso.
Para ajustar la línea tendrá que medir la flacidez de la cinta presionándola 10 a mitad de camino kgf entre la polea del cigüeñal y el generador, o el sistema de refrigeración y el generador. En la primera forma de realización, la desviación debe ser del 12 al 17 mm, en la segunda realización ─ del 10 al 15 mm.
Espátula u otro objeto adecuado squeeze la mediana de cinturón, medida, flacidez de la correa en cargar, cuando sea necesario o estirar la cinta para liberar el valor deseado, a continuación, el ajuste de los tornillos de apriete generador.
Si se inicia el coche y escuche el silbato, que luego pasa, es necesario aumentar la tensión. Por lo tanto en la cinta debe ser humedad, aceite, sino que también puede ser una causa silbidos.
Nódulo en la memoria
En clima frío (temperaturas inferiores a 8), si el coche estaba en el estacionamiento de 8 a 24 horas de la correa de goma "dubeet", se puede oír un silbido corto, cuando se inicia el coche. Pero él es de 3-5 segundos pases.